Kit de reparação de pneus

Os furos nos pneus são defeitos muito comuns que podem rapidamente deixar o seu carro fora de circulação. Os kits especiais de reparação de pneus irão ajudá-lo a repará-los mesmo quando não tem oficinas de reparação de pneus por perto. Com a sua ajuda poderá repor a hermeticidade dos pneus sem recorrer ao macaco, se remover as rodas e na maioria dos casos sem ter de retirar o pneu da jante.

Tipos de kits de reparação de pneus

De acordo com o tipo de pneus reparados, existem:

• Kits para pneus com câmara de ar. Normalmente incluem remendos, que são tiras de borracha e uma solução auto-vulcanizadora.
• Kits para pneus sem câmara de ar. Consistem em tacos, e um determinado número de ferramentas. Assim, o kit pode incluir um raspador para limpeza prévia da superfície, um furador para preparação do local do furo, e a ferramenta de inserção da tampa uma faca para cortar o material em excesso. Mais, os kits incluem frequentemente cola e desengordurante.

Os kits para pneus sem câmara de ar diferem no tipo de tacos. Este elemento pode ser:

• Nylon. É uma fio tratado com borracha butílica. Os kits com este tipo de tacos são normalmente baratos, mas a reparação conseguida é de curta duração.
• Borracha. É mais durável em comparação com o nylon, mas a montagem deve ser levada a cabo com cuidado já que existe o risco de danificar a tampa.

Os fabricantes disponibilizam não somente tiras comuns mas também produtos sob o formato de âncora. Um remendo localizado na extremidade desse tipo de tampa, que é fixado no outro lado do pneu, proporcionando uma melhor estanqueidade. Este tipo de reparação é mais eficiente, necessitando no entanto de ferramentas especiais.

Dicas de utilização dos kits de reparação de pneus

1. Antes de iniciar o trabalho remova o objecto estranho do pneu, caso ele exista,  e limpe posteriormente a superfície de toda a sujidade, remova a gordura se possível. Encontre a localização do furo, colocando o pneu dentro de água. O local será revelado pelo aparecimento de bolhas.
2. Os kits são utilizados para reparação furos apenas na zona que contacta com a estrada. Para reparar danos na parede do pneu tem de levar o carro a uma  oficina de reparação de pneus.
3. O diâmetro do furo não deve ser superior a 5 mm. Caso contrário esta solução Faça Você Mesmo não será possível. Terá de utilizar o pneu suplente.
4. A pressão nos pneus sem câmara de ar deve ser de 0.5 atm antes da reparação.
5. Tente utilizar apenas instrumentos incluídos no kit de reparação de pneus. Mas se não existir nenhuma faca especial para cortar o excesso da tampa, pode usar um cortador de cartão
6. Não utilize uma grosa para evitar danificar o taco de borracha durante a reparação.

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