Os radares de estacionamento são sistemas desenhados para tornar o estacionamento mais fácil e seguro. O princípio de funcionamento deste tipo de dispositivos é o de perscrutar a área envolvente do carro recorrendo a sensores e avisar o condutor da existência de obstáculos.

Tipos de radares de estacionamento

Dependendo da localização dos sensores, podem ser dianteiros, traseiros ou tanto dianteiros como traseiros. Estes sistemas diferem  uns dos outros em número de sensores. Quantos mais sensores forem utilizados, mais amplo é o ângulo de visão e mais preciso é o radar. Além disso, os sistemas de facilitação do estacionamento podem ser categorizados dependendo do método de ligação:

• Com fios. Dispositivos de ultrasons com sensores integrados.
• Electromagnéticos. Os sensores destes sistemas são feitos em forma de tiras de metal montadas no lado interno do pára-choques em toda a sua extensão. Graças ao seu design, estes dispositivos eliminam os ângulos mortos no sistema.
• Sem fios. A informação da unidade de controlo é transmitida ao indicador por ondas rádio, pelo que não existe a necessidade de ligar os elementos com fios.

Os sistemas de estacionamento podem alertar o condutor de obstáculos com a ajuda de um sinal sonoro, de indicações luminosas ou através de uma imagem da câmara. Estes últimos dispositivos exigem um ecrã de alta resolução. Alguns modelos projetam a imagem no pára-brisas.

Sensores de estacionamento: dicas de manutenção

Por forma a instalar o sistema deve utilizar serviços profissionais de manutenção de viaturas, já que são necessárias certas competências na área  da manipulação de equipamento eléctrico. Por norma, a unidade de controlo está colocada na bagageira do carro, e os sensores estão inseridos nas esquinas do pára-choques. Se existirem  mais de dois sensores, os restantes são colocados no perímetro da carroçaria do carro, a distâncias iguais entre si.

Os sensores devem ser ligados à unidade de controlo, e esta deve ser ligada ao ecrã observando as instruções do fabricante do radar de estacionamento. Se o ecrã estiver localizado no tablier, os cabos normalmente passam por dentro dos paineis do habitáculo. Quando o radar é instalado, deve testá-lo e assegurar-se que detecta obstáculos de forma correcta.

É importante limpar a parte exterior dos sensores de tempos a tempos. Se estiverem cobertos de sujidade, gelo ou neve, a precisão das leituras pode ser afectada. Deve ainda ter em consideração que diferentes dispositivos funcionam em determinadas gamas de temperaturas. Por exemplo, os modelos de elevada qualidade mantêm-se em funcionamento sem falhas numa gama entre os −35 e os +80 °С.

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