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Peças sobresselentes para ALFA ROMEO 156

156
OEM Catálogo de peças ALFA ROMEO 156
Catálogo de peças online Alfa Romeo 156

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Peças para ALFA ROMEO 156 - até ao ano 2000
09/1997 - 09/2005
Tipos de carroçaria: três volumes
01/2000 - 05/2006
Tipos de carroçaria: Combi

Top peças auto para ALFA ROMEO 156 ao melhor preço

Dados técnicos ALFA ROMEO 156
  • Número total de modelos fabricados 2
  • Modelos fabricados atualmente -
  • Primeira versão do modelo 156 (932), 156 Sportwagon (932)
  • Primeira versão fabricada em 1997
  • Motor instalado na primeira versão 1.6 16V T.SPARK, 1.8 16V T.SPARK, 1.9 JTD, 2.0 16V T.SPARK, 2.4 JTD, 2.5 V6 24V
  • Número total de versões de motores fabricados 48
  • Motores fabricados atualmente -
  • Modelo com o número maior de versões de motor Sportwagon (932)
  • Máx. Potência [kW] 184
  • Mín. Potência [kW] 77
  • Máx. Potência [cv] 250
  • Mín. Potência [cv] 105
  • Máx. Cilindros 6
  • Mín. Cilindros 4
  • Máx. Cilindrada (cc) 3179
  • Min. Cilindrada (cc) 1598
  • Máx. Cilindrada do motor 3.2
  • Mín. Cilindrada do motor 1.6
  • Cilindrada do motor 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 3.2
  • Tipo de motor Diesel, Otto
  • Tipo de tracção Tracção dianteira, Tracção integral
  • Tipos de carroçaria três volumes, Combi
  • Nomes dos modelos em outros países 156
  • Consumíveis que são substituídos mais frequentemente Filtro de óleo, Pastilhas de travão, Filtro de ar, Escovas do limpa vidros, Óleo do motor, Filtro de combustível, Discos de travão, Filtro do habitáculo, Amortecedor, Kit de correia de distribuição
ALFA ROMEO 156 peças de carros - Conselhos sobre a compra e comentários

ALFA ROMEO 156 comentários e experiências

Especificamente, os nossos clientes avaliaram ALFA ROMEO 156 como se segue:
Vantagens
  • Preço
  • Design exterior
  • Ergonomia
  • Volante regulável
Desvantagens
  • Qualidade de construção
  • Folga
  • Capacidade da bagagem
  • Abertura do compartimento de bagagem
Característica de controvérsia
  • Vista interior
  • Sistema audio instalado de fábrica
  • Conveniente para viajar
  • Preço

    10 2
  • Qualidade de construção

    3 6
  • Design exterior

    64 1
  • Folga

    1 11
  • Vista interior

    2 2
  • Ergonomia

    15 0
  • Volante regulável

    1 0
  • Qualidade do material

    12 1
  • Sistema audio instalado de fábrica

    1 1
  • Legibilidade do painel

    5 0
  • Capacidade da bagagem

    2 8
  • Abertura do compartimento de bagagem

    0 1
  • Conforto dos assentos traseiros

    2 6
  • Transformações interiores

    0 3
  • Sistema de controle de temperatura

    7 2
  • Conforto dos assentos dianteiros

    21 4
  • Espaço interior

    2 4
  • Luzes frontais

    1 2
  • Isolamento de som

    12 0
  • Desempenho da suspensão

    12 23
  • Resposta da direcção

    45 0
  • Conveniente para viajar

    1 1
  • Arranque a frio

    6 1
  • Economia de combustível

    13 4
  • Consumo de óleo

    1 4
  • Desempenho do carro

    51 0
  • Travões

    26 3
  • Feedback da direcção

    20 1
  • Caixa de velocidades

    11 3
  • Estabilidade da estrada

    10 0
  • Manobrabilidade

    4 1
  • Eficiência do sistema da segurança

    5 1
  • Custo de manutenção

    7 16
  • Serviços e disponibilidade das peças

    4 9
  • Compartimentos extra

    0 10
  • Qualidade da carroçaria

    3 0

7.4/10

O fabrico dos veículos Alfa Romeo 156 aconteceu entre 1997 e 2007 em Itália, na tailândia e em Taiwan. Foram montados cerca de 680000 carros durante este período. O modelo ganhou mais de 30 prémios de prestígio. Por exemplo, em 1998 foi contemplado com o prémio “Best Compact Executive” pela conhecida revista britânica “What Car?” e recebeu o titulo “Carro Europeu do Ano” na Dinamarca, Portugal, Espanha, Holanda, Alemanha, França Croácia e Luxemburgo e em 1999 na África do Sul.

Hsitória do Alfa Romeo 156

No total, existiu uma geração (932) e duas versões remodeladas deste modelo. A estreia do modelo na versão sedan ocorreu no Salão Automóvel Internacional em Frankfurt am Main em 1997. Três anos mais tarde o fabricante disponibilizou o 156 station wagon de 5 portas, chamado Sportwagon. A famosa actriz de Hollywood Catherine Zeta-Jones participou na campanha publicitária deste veículo.

O modelo estava equipado com motores a gasolina com a potência máxima de 190cv e motores diesel com sistema de injecção Common-Rail com potência de até 136 cv. Em 2001 os motores fora actualizados para cumprir com a norma Euro 3. As versões desportivas destes carros participaram em muitos campeonatos. Em particular, em 2000 e 2002 Fabrizio Giovanardi ganhou o European Touring Car Championship ao volante de um destes carros.

A primeira remodelação aconteceu em 2002. Os espelhos retrovisores exteriores e os pára-choques passaram a ser pintados à cor da carroçaria; enquanto que os faróis de nevoeiro ficaram maiores. Os faróis de xénon eram opção. O computador de bordo com ecrã multifunções estava integrado no painel de instrumento; o sistema stereo Bose com botões de controlo no volante e o controlo de climatização de dupla zona estavm disponíveis enquanto opção.

O equipamento de série do Alfa Romeo 156 incluía o programa de controlo de estabilidade, a assistência à travagem de emergência e o sistema anti-derrapagem. Em 2002 a empresa disponibilizou a versão especial desportiva, GTA, equipda com motor com 250 cv. Gabriele Tarquini conquistou o primeiro lugar no European Touring Car Championship de 2003 ao volante deste carro.

Características dos veículos Alfa Romeo 156 (tipo 932), segunda remodelação

O fabricante apresentou a segunda remodelação em 2003. Giorgetto Giugiaro, detentor do título “Designer de Carros do Século” supervisionou a remodelação do carro. O exterior era austero e elegante. A rede na grelha do radiador foi substituída por barras cromadas horizontais, os faróis ficaram com rebordos inclinados, e os pára choques dianteiro e traseiro perderam as molduras.

Em 2004, o todo terreno Alfa Romeo 156 crossover juntou-se às versões sedan e station wagon de 5 portas, já fabricados. Foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra e ficou com o nome Crosswagon. O carro estava equipado com sistema de controlo de tracção de série.

Foram utilizados elementos contendo magnésio na decoração do modelo: a parte central do volante, as molduras dos bancos dianteiros e o suporte do painel de instrumentos. Estes carros tinham uma bagageira espaçosa: 378 litros para o sedan, até 1180 litros com os bancos rebatidos para o station wagon e o crossover.

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