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O hidráulico do capô é  um dispositivo que permite elevar suavemente o capô e segurá-lo em posição elevada, absorvendo as vibrações quando o capô atinge a suas posições limite.

5 dicas de funcionamento do hidráulico do capô

  1. Escolha hidráulicos do capô a gás ao seleccionar os componentes, já que estes são capazes de suportar cargas mais pesadas e funcionam de forma mais eficaz em condições meteorológicas severas.
  2. Não mova o capô  até à sua posição mais elevada manualmente - deve apenas ser movido por acção do hidráulico
  3. Na época fria, abra apenas o capô quando o motor estiver quente. Isto deve ser feito de forma suave, sem solavancos ou movimentos abruptos.
  4. Ao escolher a peça de substituição, tenham em consideração as características de design e as especificidades de funcionamento do carro. Por exemplo, se o capô for pesado, escolha um componente com maior capacidade de elevação. Considere também o comprimento do hidráulico do capô. Deve ser capaz de abrir totalmente o mesmo para que se possa proceder à manutenção confortável do carro
  5. Cumpram os requisitos de segurança para a utilização dos hidráulicos: de forma a evitar lesões, não desmonte a peça, não permita o seu sobreaquecimento ou que lhe sejam inflingidos danos mecânicos.

Defeitos do hidráulico do capô, suas causas e sinais

  1. Depressurização. Resulta frequentemente da inobservância das cargas recomendadas nas características técnicas do componente (hidráulico demasiado curto ou longo, capacidade de elevação insuficiente), ou uso inadequado do componente em condições meteorológicas severas. Neste caso o componente pára de desempenhar a sua função, e não consegue suportar o capô na posição aberta.
  2. Deformação. Ocorre como resultado da aplicação de força mecânica no componente, por exemplo, um impacto considerável. estes danos são visíveis a olho nú e incompatíveis com o funcionamento adequado do componente.
  3. Encravamento. Pode ser causado por congelação do óleo durante o tempo frio ou por defeito de fabrico. Neste caso o capô não consegue ser totalmente aberto ou fechado, dependendo na posição do componente, aquando do encravamento.

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