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Os anéis dos pistões servem para pressurizar a câmara de combustão do motor do carro, e também para controlar a quantidade de lubrificante entre o pistão e o cilindro, e para extração de calor do pistão para as paredes do cilindro.

5 dicas de funcionamento dos anéis dos pistões

  1. Siga os requisitos de funcionamento do motor para obter a vida útil máxima dos anéis dos pistões. em média é de 100.000 a 120.000 quilómetros. Dependendo da qualidade do óleo e do combustível, bem como do material de produção do componente, a sua vida útil pode atingir os 150.000 quilómetros ou diminuir até aos 70.000 km.
  2. Utilize apenas óleo de motor de elevada qualidade, que é recomendado pelo fabricante do carro e não se esqueça de o substituir atempadamente.
  3. Tente minimizar o funcionamento do carro em estradas de má qualidade, evite engarrafamentos para evitar a entrada de poeira no motor.
  4. Aqueça o motor do carro até à temperatura de funcionamento antes de começar a conduzir.
  5. Após a substituição do de anéis do pistão deve utilizar o motor de forma cuidada. Não se recomenda que ultrapasse os 80 km/h durante os primeiros 1000 quilómetros e 90 km/h entre os 1000 e os 2000.

Defeitos dos anéis do pistão, suas causas e sinais

  1. Desgaste prematuro dos anéis do pistão. Os componentes desgastam-se prematuramente devido à utilização de combustível ou óleo de má qualidade, funcionamento inadequado dos filtros do óleo e do ar, ou a utilização do motor em modos extremos. O desgaste aparece sob a forma de uma coloração cinzento-azulada dos gases de escape e funcionamento instável do motor ao ralenti. Mais, o consumo do óleo aumenta.
  2. Deformação ou ruptura dos anéis dos pistões. Estes defeitos podem ser causados pelas cargas excessivas no motor, e o seu sobreaquecimento dada a utilização de combustível de má qualidade. Isto leva a uma falha dos cilindros, ao aparecimento de fumo vindo do motor e perda de potência e torque.
  3. Contaminação do sulco do pistão. As constantes paragens na utilização do carro e a utilização de óleo de má qualidade leva a esta situação. Na presença deste defeito, o consumo de óleo aumenta, compressão do cilindro falha, a potência piora, aparece fumo cinzento-azulado do escape e o arranque do motor é dificultado.

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