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Substituir uma peças auto Catalisador - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Catalisador
Falhas do catalisador
Danos mecânicos na concha do catalisador;
Danificação ou destruição das células do conversor;
Destruição do sistema do catalisador químico.
Sintomas da falha do conversor catalítico
Motor desliga quando em marcha lenta;
Arranque dificultado do motor;
Cor azul claro ou azul cinzento dos gases de escape;
Deterioração de aceleração e do motor em velocidade
Presença de ruído estranho no sistema de escape;
«Verificar motor» indicador de leitura no painel de instrumentos;
Um aumento significativo no consumo de combustível (de até 1,5 2 l/100 km);
Odor de sulfureto de hidrogénio no sistema de escape;
Manchas com aparência de metal, na caixa do catalisador.
Causas de falhas do catalisador
Uso do etanol misturado no combustível;
Uso de combustível de baixa qualidade;
Falha de formação da mistura de combustível e mudança das suas proporções ideais;
Combustível não queimado ou entrada de óleo no catalisador;
Danos nas células internas do conversor;
Entupimento do catalisador com produtos de combustão de combustível;
Um excesso significativo de vida útil da peça;
Uso indevido.
Diagnósticos
A inspeção do catalisador pode ser executada apenas nas estações de serviço, porque a análise do sistema requer equipamentos especiais e competências específicas.
Independentemente, só pode avaliar a condição estrutural da peça. Se tem danos mecânicos, mesmo na ausência de sinais de falha precisará em breve da substituição do catalisador.
O rendimento celular é medido via medidor de pressão conectado ao invés do primeiro sensor de oxigénio. Após este procedimento, precisa acelerar o motor até 3000 rpm. A pressão normal do sistema não deve ser superior ao nível de 0,3 kgf / cm2 ou 2.94 PA.
A vida útil do catalisador é concebida para 100 000-150 000 quilómetros. Exceder isso não é fortemente recomendado, porque a diminuição da capacidade das células do catalisador e um aumento resultante da pressão no sistema pode causar uma falha do motor.
