Correia do alternador carro

Substituir uma peças auto Correia do alternador - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Correia do alternador

Falhas da correia estriada em V

• desgaste da correia;
• queda da polia;
• correia lascada;
• quebra da Correia de acessórios.

Sintomas de falhas da correia estriada em V

• assobio e ruído na área de trabalho;
• deslizamento e vibração da correia;
• brilho e luminosidade na parte de trás da peça;
• falha do arrefecimento do motor;
• ausência de elementos de nervura;
• torção durante o movimento;
• a presença de manchas e vestígios de óleo na superfície da correia;
• obstrução das ranhuras de nervura;
• danos nas extremidades;
• danos e rutura da camada base da correia;
• perda de carga da bateria;
• fissuras e fibras expostas na superfície da correia.

Causas de falha da Correia de acessórios

• placa do lado exterior;
• desalinhamento da polia;
• obstrução por partículas sólidas entre a correia e a polia;
• impacto de altas temperaturas;
• nervuras com lascas;
• descolamento da camada superior e a superfície de trabalho;
• tensor está bloqueado;
• incorreta instalação da correia;
• esforço mecânico;
• deflexão e desalinhamento das polias;
• tensão insuficiente.

Diagnósticos

O diagnóstico é recomendado durante todas as mudanças de óleo a cada 10 000-15 000 km. Primeiro, precisa inspecionar a correia. Na presença de fortes danos externos, o artigo deve ser substituído. É permitida a presença de pequenas fissuras nas extremidades. Se a distância entre as fendas é menos de um centímetro, o nível de desgaste da correia ultrapassou 80%. Então precisa inspecionar as polias para a presença de partículas estranhas. Use uma ferramenta especial para verificar as ranhuras. Deve ser posicionado no lado interno da correia. Baixar a ferramenta sobre ou abaixo do nível das ranhuras indica falha. Pode verificar manualmente se a correia deslizou para fora da polia.

Substituir a Correia de acessórios

A capacidade máxima da correia estriada em V é de 4 anos de funcionamento, após o termo o artigo precisa ser substituído. O trabalho de reparação e restauração relativo à correia não é realizado. Antes de retirar a correia é necessário remover a peça superior do filtro de ar e o medidor de fluxo. A seguir, extrair a válvula solenoide, desmontar a parte inferior do filtro de ar. Para remover a correia, soltar o tensor. Ao instalar uma nova peça deve ser colocada no meio da polia, soltar o parafuso tensor. Instale todos os itens na ordem inversa.