Rebitadores manuais

Para conectar peças automóveis com superfícies firmes e homogéneas é frequentemente utilizado um rebitador. Em particular, permite ligar elementos metálicos rapidamente e com segurança sem a utilização de uma máquina de soldar. Antes de rebitar é necessário fazer furos da mesma dimensão em ambos os componentes e escolher um rebite de dimensão adequado. Este é inserido na tampa apropriada do equipamento, depois no componente e é retraído pelo equipamento. Assim, o rebite preenche o espaço e forma um vedante em ambos os lados do furo.

Tipo de rebitadores

Por tipo de acionamento:

• Mecânico. São acionados por força física aplicada e são comercializados a um preço relativamente baixo.
• Pneumático. Estes rebitadores requerem um compressor que fornece ar comprimido e são fiáveis.
• Pneumático e hidráulico. Operam com óleo hidráulico e ar comprimido e incluem uma produtividade elevada.
• Elétrico. São acionados por um motor. Operam desde a rede elétrica ou uma bateria. Possibilitam trabalhar rapidamente com rebites de várias dimensões, tipos e materiais.

Os catálogos também contêm equipamentos que criam ligações roscadas. Neste caso, os rebites agem como uma porca que pode ser utilizada com parafusos de dimensão adequada.

Dicas para utilizar rebitador

1. Durante o funcionamento, assegure o ajuste mais apertado possível dos elementos a ser ligados. Não os segure com as mãos, utilize, por exemplo, alicates.
2. Tenha em consideração que o diâmetro do furo deve ser 0,2 mm maior que o do rebite.
3. Para os componentes que vão ser sujeitos a cargas significativas, utilize rebites de aço duráveis. Para outros componentes são suficientes rebites de alumínio baratos.
4. Utilize rebites de dimensão adequada. Utilizar um rebite demasiado pequeno vai resultar em folgas e um demasiado grande vai causar a formação de bordas desiguais.

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