Os filtros de óleo Mann-Filter são produzidos por um dos maiores fabricantes europeus de elementos de filtração, a empresa alemã Mann-Hummel, que se especializa na produção de componentes de limpeza de óleo desde os anos 50. A produção da empresa insere-se no segmento Premium.
Tipos
Consoante a construção, existem:
Filtros blindados. Têm uma carcaça em metal sólido e destacam-se pela grande durabilidade, sendo substituídos em conjunto. São fornecidos com uma válvula anti-vazamento, que dá fornecimento instantâneo de lubrificante aos componentes do motor ao arrancar. Também têm uma válvula de derivação, que é responsável por fornecer óleo ao motor em temperaturas extremamente baixas ou no caso do piorar da capacidade do elemento de filtragem.
Filtros de cartucho. Não têm carcaça e são feitos de materiais totalmente recicláveis. A sua construção não inclui componentes metálicos, motivo pelo qual estas peças são fáceis de eliminar. Têm uma membrana anti-vazamento, que previne o vazamento de óleo da peça após a paragem do motor.
Por volume de óleo filtrado, dividem-se em:
Fluxo total. São os mais comuns e feitos num papel específico. Todo o lubrificante fornecido para o motor desde o cárter flui através deles.
By-pass. Não têm uma válvula de derivação e filtram apenas 5-10% do lubrificante em um ciclo. São produzidos em fibras de algodão e, por regra, são instalados em conjunto com os filtros de fluxo total. Os filtros de óleo by-pass Mann-Filter param os contaminantes mais pequenos, mas têm uma grande resistência hidráulica, motivo pelo qual o processo de filtração é efetuado lentamente.
Combinados. Nestes filtros, 90-95% do óleo flui através de um elemento de filtração em papel do filtro de fluxo total, enquanto 5-10% flui através do elemento de bypass com enchimento em algodão.
4 factos sobre filtros de óleo Mann-Filter
Os elementos de filtragem são feitos em materiais resistentes a químicos agressivos e pressão elevada. As dobras de papel não se desfazem nem deforma em operação, o que garante eficiência de filtração máxima.
A elevada capacidade de absorção promove limpeza de alta qualidade durante todo o período operacional.
As carcaças das peças são desenhadas para uma pressão de funcionamento de até 10 bar e destacam-se pela resistência à corrosão. A sua estanquicidade é mantida ao longo de toda a vida útil da unidade.
As válvulas ajustadas com precisão controlam o fluxo de lubrificante independentemente do modo de operação do motor.
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