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A junta da tampa da cabeça do cilindro é um dos elementos de vedação do motor. A sua função é pressurizar a área  de contacto entre a cabeça do cilindro e a sua tampa.

4 dicas sobre o funcionamento da junta da tampa da cabeça do cilindro

  1. Substitua o componente se, após desmontar a tampa da válvula, notou qe a junta da tampa da cabeça do cilindro está endurecida, e existem fendas ou rasgões na sua superfícies
  2. Não use um composto vedante para instalação da junta da tampa da cabeça do cilindro se tal não for indicado pelo fabricante.
  3. De forma a assegurar a vedação adequada, aperte os parafusos de fixação da tampa de acordo com o esquema especificado e com o momento de torção aconselhado na documentação técnica do carro
  4. verifique sempre o estado dos elementos vedantes do motor, incluindo a junta da tampa da cabeça do cilindro e a tampa da válvula, se o motor sobreaqueceu: sob a influência de elevadas temperaturas podem ter derretido ou a sua superfície pode ter ficado deformada.

Defeitos da junta da tampa da cabeça do cilindro, seus sinais e causas

  1. Perda de elasticidade do material. Normalmente causada pelo envelhecimento natural da borracha ou influência do óleo e alterações de temperatura, bem como a utilização de compostos vedantes, etc. É fácil ou mesmo no fole da uma junta VC interna podem indirectamente indicar que a estanquicidade da ligação se perdeu.
  2. Dilaceração e aparecimento de fendas. Maioritariamente causados pelo momento de torção inadequado ao apertar os parafusos, má qualidade do componente propriamente dito ou deformação das superfícies da cabeça do cilindro e da sua tampa. No caso do endurecimento, pode suspeitar-se deste defeito se existir consumo exagerado de óleo, manchas de lubrificante na superfície das peças do motor, sob o carro ou nas velas de ignição, assim como pelo cheiro a queimado no habitáculo.

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