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A função dos parafusos da cabeça do motor é a de conectar entre o bloco do motor, vedação da cabeça do motor. O objectivo desta ligação é o de assegurar, em particular, a vedação entre a cabeça do motor e a tampa da válvula. Isto impede a fuga do óleo de motor, dos gases de combustão ou do líquido refrigerante. Os parafusos actuais são concebidos de forma que não precisam ser apertados. Isto é devido a dois componentes. Por um lado, isto é devido à natureza dos parafusos modernos da cabeça do cilindro (parafusos cativos, com resistência à ruptura e tracção muito elevada) e ao material da junta da cabeça, o qual praticamente não "se assenta".

Actualmente, aplica-se o método de controlo do ângulo de rotação. Ao conceber a ligação entre a tampa da válvula e a cabeça do motor, é necessário ter em conta as forças térmicas. Este problema diz respeito ao aquecimento temporário dos parafusos da cabeça, da cabeça do motor e do cárter. É por isso que os parafusos cativos são usados. Os parafusos da cabeça são geralmente, peças duráveis. Na verdade, eles precisam de ser substituídos quando é necessário substituir a junta da cabeça. Neste caso, os parafusos têm de ser substituídos por causa da sua natureza.

Quando a reparação diz respeito à cabeça do motor, às juntas e aos parafusos da cabeça, seria aconselhável recorrer à oficina de reparação auto especializada. Isto inclui uma certa experiência, profissionalismo e ferramentas especiais. Se você precisar de qualquer peça de automóvel, a nossa loja da Internet está à sua disposição. Aqui, você pode encontrar autopeças de alta qualidade como cabeça do motor, junta da cabeça do motor, tanque de expansão, ponta/manga de eixo, pinça de travão e muitos outros.

Mau funcionamento dos parafusos da cabeça do cilindro
  • desvio de rosca;
  • rutura do parafuso;
  • danos no encaixe do parafuso.
Sintomas da falha dos parafusos da cabeça do cilindro
  • ruídos quando o motor funciona;
  • vibração do motor em altas velocidades;
  • despressurização do sistema.
Causas de falhas de parafusos da cabeça de cilindro
  • uso de fixadores impróprios;
  • uso de lubrificantes de baixa qualidade;
  • uso de parafusos danificados;
  • ordem errada de aperto dos fixadores;
  • torque de aperto insuficiente ou excessivo.
Diagnósticos

É importante que os parafusos de cabeça de cilindro estejam em perfeitas condições. A carga sobre os elementos de fixação pode ser até 5.000 kg na velocidade máxima do motor. Certifique-se de que as roscas dos parafusos e suportes estão limpos. Sujidade e objetos estranhos mesmo muito pequenos podem causar a destruição da cabeça do cilindro.

Recomendamos lubrificar as roscas do parafuso com óleo de baixa viscosidade. O uso de óleos de alta viscosidade podem causar interferência ao parafuso.

Usando uma chave de torque, precisa verificar o torque dos parafusos. Depende dos materiais da cabeça de cilindro e tipo de motor. O valor padrão é de 17-21 Nm, mas deve verificar o valor exato na documentação técnica do veículo.

Verificação da fixação da cabeça de cilindro é necessária no caso duma avaria. Com cuidadosa operação de parafusos pode servir não menos do que 200,000 quilómetros.

Substituição dos parafusos da cabeça de cilindro

A reparação dos parafusos da cabeça de cilindro não é executada. Ao menor dano nos apoios, precisa instalar novas peças. Recomenda-se substituir todos os parafusos para evitar o desequilíbrio entre as cargas.

É estritamente proibido cortar o fio no parafuso. Isto pode causar interferência e danos nas seus encaixes. Neste caso é necessário substituir completamente a cabeça de cilindro.

Deve apertar os parafusos da cabeça do cilindro numa ordem precisamente definida a partir das extremidades para o centro. O aperto é realizado em três etapas, a fim de evitar a deformação da junta e deslocamento da cabeça, bem como fornecer integridade do sistema completo.

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