Peças SEAT ALTEA e acessórios
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- Número total de modelos fabricados 2
- Modelos fabricados atualmente (5P1)
- Primeira versão do modelo Altea (5P1)
- Primeira versão fabricada em 2004
- Motor instalado na primeira versão 1.6, 1.9 TDI, 2.0 FSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V
- Número total de versões de motores fabricados 41
- Motores fabricados atualmente 2.0 TDI 16V 4WD
- Modelo com o número maior de versões de motor XL (5P5, 5P8)
- Máx. Potência [kW] 155
- Mín. Potência [kW] 63
- Máx. Potência [cv] 211
- Mín. Potência [cv] 86
- Máx. Cilindros 4
- Mín. Cilindros 4
- Máx. Cilindrada (cc) 1984
- Min. Cilindrada (cc) 1197
- Máx. Cilindrada do motor 2.0
- Mín. Cilindrada do motor 1.2
- Cilindrada do motor 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0
- Tipo de motor Diesel, Otto
- Tipo de tracção Tração dianteira, Tracção integral
- Tipos de carroçaria Veículo multiuso
- Nomes dos modelos em outros países ALTEA
- Consumíveis que são substituídos mais frequentemente Filtro de óleo, Pastilhas de travão, Filtro de ar, Escovas do limpa vidros, Óleo do motor, Filtro de combustível, Discos de travão, Filtro do habitáculo, Amortecedor, Kit de correia de distribuição
- Tamanhos populares de pneus 205 55 r16, 225 45 r17, 225 40 r18, 195 65 r15, 225 50 r17
SEAT ALTEA comentários e experiências
Os monovolumes SEAT Altea foram produzidos a partir de 2004 até 2015. A montagem foi realizada em Espanha. Em 2004, o automóvel passou no teste de colisão do Euro-NCAP recebendo uma classificação de cinco estrelas. Em 2004 e 2005, o modelo foi premiado com o Auto Trophy estabelecido pela revista alemã Autozeitung.
A história do SEAT Altea
O fabricante lançou uma geração, o 5P e uma reestilização. O novo veículo foi baseado na plataforma do Volkswagen Group’s A5, o famoso designer italiano Walter de Silva participou do seu desenvolvimento. A característica proeminente do exterior foi os limpa para-brisas localizados nos nichos dos pilares da frente. Quando não estivessem em uso, ficavam escondidos atrás de painéis decorativos ao lado dos pilares da frente. Isso ajudou a melhorar a visibilidade.
O exterior apresentava um grande número de linhas esculpidas na carroçaria do automóvel, faróis amendoados, amplo para-choques dianteiro com um ventilador de ar de três segmentos. O fabricante ofereceu um volante multifuncional e o sistema de informação e entretenimento com um sistema de navegação e ecrã. Os dois eixos foram equipados com discos de travão, sendo os dianteiros ventilados.
Em 2006, foram lançadas as versões FR e XL. A primeira delas foi comercializada como um modelo desportivo: um motor de 200 hp com injeção direta de combustível. Estes automóveis foram equipados com tubos de escape duplos, os faróis bi-xénon foram oferecidos como um extra opcional. A segunda, o XL, tinha maiores dimensões. Em comparação com o modelo de base, era 187 mm mais comprido (4,467) e 16 mm mais alto (1,576 mm). A largura era a mesma – 1,770 mm.
Introduzida em 2007, a versão de tração integral Freetrack tinha muitos elementos característicos dos SUVs. Por exemplo, foi equipado com para-choques de plástico pretos, bem como protetores do peitoril da porta e revestimentos nos arcos das rodas. A distância ao solo tornou-se maior em 40 mm.
Em 2009, os carros foram reestilizados.
As características do SEAT Altea (o 5P, reestilizado)
As mudanças no exterior envolveram, em particular, um vidro traseiro maior e a iluminação renovada. O equipamento dos veículos era bastante extenso: tinha direção assistida, espelhos retrovisores elétricos aquecidos, sistema de ar condicionado. Quanto à segurança, além de airbags frontais, o fabricante instalou airbags de cortina, bem como o ABS e o controlo de tração. O programa eletrónico de estabilidade, o sistema de travagem automática, a assistência ao arranque em subidas, o sistema de controlo da pressão dos pneus estava disponível como opcional. A versão de tração integral Freetrack foi equipada com controlo de cruzeiro e sensores traseiros de estacionamento.
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