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Cada carro da SEAT ALTEA é original por conta própria. No entanto, duas coisas que são comuns para todos eles são confiabilidade e o aspeto prático. Portanto, precisa apenas de componentes de alta qualidade que vão ajudar o seu SEAT ALTEA a continuar a atender a altos padrões estabelecidos pelo fabricante. A nossa loja online oferece peças de automóveis a partir dos maiores fabricantes de renome. Use o diretório de pesquisa conveniente, escolha uma peça do carro desejado e, em seguida, faça uma encomenda online.

Peças para SEAT ALTEA - até ao ano 2005

SEAT Altea (5P1)

03/2004 - ...

Tipos de carroçaria: Veículo multiuso

Peças auto para Seat ALTEA: a partir de 2005 - até ao ano 2010

SEAT Altea XL (5P5, 5P8)

10/2006 - ...

Tipos de carroçaria: Veículo multiuso

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Filtros

Sistema de travagem

Carroçaria

Motor

Suspensão

Sistema de amortecimento

MAIS

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Dados técnicos SEAT ALTEA

Número total de modelos fabricados 2
Modelos fabricados atualmente (5P1), XL (5P5, 5P8)
Primeira versão do modelo Altea (5P1)
Primeira versão fabricada em 2004
Motor instalado na primeira versão 1.6, 1.9 TDI, 2.0 FSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V
Número total de versões de motores fabricados 41
Motores fabricados atualmente 1.2 TSI, 1.4 16V, 1.4 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.8 TFSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V, 1.6 Multifuel, 2.0 TDI 16V 4x4, 2.0 TDI 4x4, 2.0 TFSI
Modelo com o número maior de versões de motor XL (5P5, 5P8)
Máx. Potência [kW] 155
Mín. Potência [kW] 63
Máx. Potência [cv] 211
Mín. Potência [cv] 86
Máx. Cilindros 4
Mín. Cilindros 4
Máx. Cilindrada (cc) 1984
Min. Cilindrada (cc) 1197
Máx. Cilindrada do motor 2.0
Mín. Cilindrada do motor 1.2
Cilindrada do motor 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0
Tipo de motor Diesel, Otto
Tipo de tracção Tracção dianteira, Tracção integral
Tipos de carroçaria Veículo multiuso
Nomes dos modelos em outros países ALTEA
Consumíveis que são substituídos mais frequentemente Filtro de óleo, Pastilhas de travão, Filtro de ar, Escovas do limpa vidros, Óleo do motor, Filtro de combustível, Discos de travão, Filtro do habitáculo, Amortecedor, Kit de correia de distribuição

SEAT ALTEA comentários e experiências

Especificamente, os nossos clientes avaliaram SEAT ALTEA como se segue:

Vantagens

Preço
Qualidade de construção
Design exterior
Folga

Desvantagens

Qualidade da pintura do revestimento
Qualidade do material
Luzes frontais
Isolamento de som

Característica de controvérsia

Vista interior
Consumo de óleo
Compartimentos extra

Avaliação detalhada

Preço
6 0
Qualidade de construção
4 0
Design exterior
16 2
Folga
4 2
Qualidade da pintura do revestimento
0 1
Vista interior
3 3
Conforto dos assentos
1 0
Ergonomia
11 0
Qualidade do material
3 4
Sistema audio instalado de fábrica
13 0
Legibilidade do painel
1 0
Capacidade da bagagem
12 2
Conforto dos assentos traseiros
5 0
Transformações interiores
5 0
Sistema de controle de temperatura
5 0
Conforto dos assentos dianteiros
16 0
Espaço interior
19 0
Luzes frontais
0 1
Isolamento de som
2 6
Desempenho da suspensão
9 2
Resposta da direcção
13 0
Conveniente para viajar
4 0
Arranque a frio
4 0
Economia de combustível
13 3
Consumo de óleo
1 1
Desempenho do carro
19 4
Travões
2 0
Feedback da direcção
2 0
Caixa de velocidades
6 1
Controlo de velocidade
1 0
Estabilidade da estrada
8 0
Manobrabilidade
1 0
Eficiência do sistema da segurança
4 0
Custo de manutenção
3 2
Serviços e disponibilidade das peças
1 0
Compartimentos extra
1 1
Qualidade da carroçaria
1 0

Esconder

8.6/10

Os monovolumes SEAT Altea foram produzidos a partir de 2004 até 2015. A montagem foi realizada em Espanha. Em 2004, o automóvel passou no teste de colisão do Euro-NCAP recebendo uma classificação de cinco estrelas. Em 2004 e 2005, o modelo foi premiado com o Auto Trophy estabelecido pela revista alemã Autozeitung.

A história do SEAT Altea

O fabricante lançou uma geração, o 5P e uma reestilização. O novo veículo foi baseado na plataforma do Volkswagen Group’s A5, o famoso designer italiano Walter de Silva participou do seu desenvolvimento. A característica proeminente do exterior foi os limpa para-brisas localizados nos nichos dos pilares da frente. Quando não estivessem em uso, ficavam escondidos atrás de painéis decorativos ao lado dos pilares da frente. Isso ajudou a melhorar a visibilidade.

O exterior apresentava um grande número de linhas esculpidas na carroçaria do automóvel, faróis amendoados, amplo para-choques dianteiro com um ventilador de ar de três segmentos. O fabricante ofereceu um volante multifuncional e o sistema de informação e entretenimento com um sistema de navegação e ecrã. Os dois eixos foram equipados com discos de travão, sendo os dianteiros ventilados.

Em 2006, foram lançadas as versões FR e XL. A primeira delas foi comercializada como um modelo desportivo: um motor de 200 hp com injeção direta de combustível. Estes automóveis foram equipados com tubos de escape duplos, os faróis bi-xénon foram oferecidos como um extra opcional. A segunda, o XL, tinha maiores dimensões. Em comparação com o modelo de base, era 187 mm mais comprido (4,467) e 16 mm mais alto (1,576 mm). A largura era a mesma – 1,770 mm.

Introduzida em 2007, a versão de tração integral Freetrack tinha muitos elementos característicos dos SUVs. Por exemplo, foi equipado com para-choques de plástico pretos, bem como protetores do peitoril da porta e revestimentos nos arcos das rodas. A distância ao solo tornou-se maior em 40 mm.

Em 2009, os carros foram reestilizados.

As características do SEAT Altea (o 5P, reestilizado)

As mudanças no exterior envolveram, em particular, um vidro traseiro maior e a iluminação renovada. O equipamento dos veículos era bastante extenso: tinha direção assistida, espelhos retrovisores elétricos aquecidos, sistema de ar condicionado. Quanto à segurança, além de airbags frontais, o fabricante instalou airbags de cortina, bem como o ABS e o controlo de tração. O programa eletrónico de estabilidade, o sistema de travagem automática, a assistência ao arranque em subidas, o sistema de controlo da pressão dos pneus estava disponível como opcional. A versão de tração integral Freetrack foi equipada com controlo de cruzeiro e sensores traseiros de estacionamento.

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