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O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ou o sensor de temperatura do motor fornece uma informação fundamental à ECU na medição da temperatura do motor. Geralmente, este sensor consiste de um termistor do tipo NTC (resistência inversamente proporcional a temperatura). A temperatura baixa produz resistência alta e à medida que o motor aquece, a temperatura aumenta enquanto a resistência diminui, por isso é medida uma tensão baixa entre o sensor e a massa. A resistência pode ser facilmente medida a fim de determinar e exibir a temperatura. Devido ao sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, o condutor sabe sempre qual é a temperatura do motor. É muito importante para evitar o sobreaquecimento. Além disso, você pode controlar a quantidade de combustível com a ajuda do sensor de temperatura do motor. O motor quente consome menos combustível, do que o motor frio.

Se o indicador de temperatura mostra valores anormais, é provável que o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está danificado. Se o indicador não indicar qualquer valor, é possível que o indicador está danificado ou o cabo está desconectado. Em qualquer caso, é necessário repará-lo imediatamente, porque o superaquecimento do motor pode causar graves consequências. Geralmente, este sensor localiza-se na cabeça (cabeçote-no Brasil). A tarefa mais difícil para um condutor inexperiente é encontrar exatamente a localização do sensor. A substituição em si não apresenta nenhuma dificuldade e pode ser feita muito rapidamente.

É necessário desconectar os cabos, em seguida, desapertar o sensor danificado e colocar por um novo. Em seguida, volte a conectar os cabos. Antes disso, é necessário limpar os contatos, especialmente se estão cobertos de ferrugem. A maneira mais fácil de verificar a sua funcionalidade é um test drive. A nossa loja online oferece uma ampla gama de peças sobressalentes, aqui, você pode encontrar muitos outros acessórios para o seu veículo. Como por exemplo, velas de ignição, pontas/mangas de eixo, blocos de travão, pára-lamas, filtro de ar, luzes traseiras, faróis, filtro de óleo, rolamentos e muitas outras peças sobressalentes a preços acessíveis. As peças fornecidas serão sempre as de melhor qualidade porque nós não economizamos em qualidade!

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Mau funcionamento do sensor da temperatura
  • falha da conexão dos condutores;
  • rutura e desconexão;
  • corrosão do sensor;
  • falta de resistência interna do sensor;
  • falha na conexão aos terminais.
Sintomas da falha do sensor de temperatura
  • um aumento significativo no consumo de combustível;
  • aumentou a taxa de dióxido de carbono nos gases de escape do veículo;
  • dificuldade em ligar o motor;
  • instável funcionamento do motor;
  • um aumento acentuado na resistência elétrica do sensor;
  • aumento da velocidade de marcha lenta.
Causas duma falha do sensor de temperatura
  • defeitos de fabrico;
  • fugas de fluido à volta do sensor;
  • desrespeito das regras, diretrizes e requisitos do funcionamento da peça;
  • excesso de tempo de vida;
  • danos mecânicos;
  • curto circuito no sensor;
  • picos de voltagem.
Diagnósticos

Quando o motor está frio o medidor deve mostrar uma temperatura baixa, e quando está quente o medidor deve definir uma temperatura alta. Indicadores inadequados mostram danos. Para o diagnóstico da resistência da temperatura do sensor interno um ohmímetro é necessário. A saída do sensor é diagnosticada por meio dum voltímetro. O sensor frio terá o valor médio de cerca de 3V, enquanto o nível de voltagem de aquecimento deve cair para 0.5 V. Demasiada alta tensão diz respeito à falta de ligação à terra e voltagem zero é indicativo de circuito ou nenhuma tensão de entrada.

Reparação do sensor de temperatura

Para reparações, precisará dum parafuso, uma chave de velas, um bujão de borracha. Primeiro, deve desapertar o sensor e fechar o buraco com um parafuso. Em seguida, cortar a parte inferior do sensor, com cuidado limpar, lavar e secar. É necessário garantir a manutenção do sensor por medição da resistência com um ohmímetro. Assim precisa verter numa solução de uma resina epóxi, esperar até ao final da polimerização e instalar o artigo.

Substituição do sensor de temperatura

A substituição do sensor de temperatura deve ser feita não só na presença de falhas, mas também após grave sobreaquecimento do motor ou a sua substituição. Para isso, verter o líquido de arrefecimento abaixo do sensor e em seguida, instalar uma nova peça. A vida útil do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento não deve exceder três anos.

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