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O sensor de posição da borboleta de aceleração - TPS (Throttle Position Sensor) informa a unidade de comando sobre a posição angular da borboleta do acelerador. Em princípio, trata-se de um sensor comum. Se a válvula do acelerador é activada, o sensor também é activado. Portanto, a resistência elétrica também muda. A unidade de controlo recebe informações de acelerações ou desacelerações realizadas pelo condutor e calcula a quantidade necessária de combustível. Este sensor consiste num potenciômetro e está posicionado na válvula borboleta, sendo nesse modo, bastante acessível. No sensor há um clipe de contacto, de modo que é fácil substituí-lo.

Um sensor de borboleta defeituoso manifesta-se pela velocidade irregular do motor, quando você pressiona o "acelerador". O potenciômetro poderia parar ou funcionar dificilmente. Se o sensor estiver incorrectamente instalado, também pode ocorrer a limitação da potência máxima do motor. A unidade de controlo lê os dados do sensor. Às vezes, é suficiente remover o sensor de borboleta e limpá-lo. Se falhar, é necessário substituir o sensor, mas isso não é complicado. O sensor deve ser ligado após a instalação.

Portanto, é razoável instalar um novo sensor de borboleta numa oficina de reparação. É impossível reparar o sensor sem o manual de instruções e as ferramentas necessárias. Além disso, os motivos de falha podem ser diferentes. Portanto, antes de substituí-lo, é necessário fazer um diagnóstico justo. Na nossa loja online, você pode comprar outras peças sobresselentes, tais como: tubulação para o sistema de refrigeração, placa de pressão da embreagem, equipamento de limpeza de ar, silenciador, rolamento da cambota, sensor lambda, sensor de temperatura do óleo, reservátorio de óleo e muitas outras, basta só utilizar a função de pesquisa.

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Falha do sensor do acelerador
  • sensor sem nenhum sinal;
  • danos na camada de resistência;
  • regulação incorreta do fornecimento de ar.
Sintomas de falha do sensor do acelerador
  • aumento de rpms do motor em marcha lenta;
  • paragem do motor em marcha lenta;
  • paragem do motor ao mudar para neutro;
  • empurrões no arranque quando o motor está frio;
  • indicador de leitura «Verificar Motor»;
  • retardar a aceleração do carro;
  • perda de potência.
Causas da avaria do sensor do acelerador
  • mau funcionamento do acelerador;
  • desgaste do revestimento do limpa para-brisas;
  • ignorar as regras do funcionamento do sistema;
  • entrada de objetos estranhos na admissão de ar;
  • uso de componentes de baixa qualidade;
  • danos para a extremidade central;
  • cunha do limpa para-brisas.
Diagnósticos

Uma das maneiras mais precisas para determinar a funcionalidade do sensor do acelerador é medir a voltagem nos contactos. Para fazer isso, ligue a ignição e defina a sonda do voltímetro ou multímetro entre a massa e o limpa. Quando o acelerador está fechado, a tensão deve ser de 0.7 V. Então precisa manualmente de, girar a válvula para o estado aberto. Nesta posição, a voltagem não deve exceder 4 V. Quando liga a válvula e o sensor está em estado de funcionamento, a voltagem muda gradualmente, sem saltos visíveis.

Também pode verificar o funcionamento dos sistemas relacionados através da instalação de um sensor de acelerador bem conhecido.

O tempo de vida de sensores resistentes do acelerador é de 20 000-50 000 quilómetros. Depende do fabricante e do modo de funcionamento. Os sensores de proximidade podem funcionar sem problemas até 200,000 quilómetros.

Reparação e substituição do sensor do acelerador

Comprar um novo artigo é mais conveniente e vantajoso do que as reparações no sensor. O trabalho de restauração envolve a limpeza de contactos poluídos e atualização do seu isolamento.

O aparecimento de quedas de voltagem do sensor em posições de funcionamento requer apenas a substituição da peça. Para desconectar o sensor do acelerador, retire o tubo de admissão de ar ondulado. Em seguida desaparafuse os dois parafusos e remova o sensor. Ao instalar uma nova peça é necessário controlar a exatidão da conexão dos contactos.

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