Peças de auto Sistema de amortecimento

Sistema de amortecimento peças auto

Falhas da suspensão

• Desgaste ou avaria dos amortecedores;
• Deformação ou danos dos braços de suspensão;
• Danos nas articulações esféricas de suspensão;
• Desgaste da barra estabilizadora;
• Deformação da barra lateral;
• Desgaste ou danos nos blocos silenciosos.

Sintomas de falhas da suspensão

• Sons anormais sob o veículo quanto estiver a conduzir;
• Rolar para um lado;
• Puxar para um lado durante a condução;
• Vibração durante a condução a altas rotações do motor;
• Perda parcial do controlo do veículo em curvas e travagem;
• Bloqueio do sistema de travão;
• Fugas de óleo por baixo.

Causas de falhas da suspensão

• Não cumprimento das regras do funcionamento do veículo;
• Impacto da humidade e grande flutuações de temperatura;
• Uso de consumíveis de baixa qualidade, óleo e peças de reposição;
• Folga nas fixações dos amortecedores;
• Violação da disposição em paralelo dos eixos motores;
• Força de amortecimento diferente dos amortecedores;
• Pressão diferente dos pneus;
• Bloqueio do sistema de travão;
• Falha ou desgaste das molas;
• Balanço impróprio das rodas;
• Folga na montagem de rodas;
• Ausência ou baixa quantidade de lubrificante no sistema;
• Violação do alinhamento da roda;
• Desgaste de tampões e vedantes.

Diagnósticos

A análise do sistema é realizada por duas pessoas. Primeiro, os nós do sistema são verificados, que são mais suscetíveis de avarias: amortecedores, articulações esféricas, barras estabilizadoras e ligações de direção, bem como as juntas homocinéticas.

Precisa periodicamente de reabastecer o nível de óleo no sistema e monitorizar a condição dos rolamentos.

O livre jogo de suportes e estabilizadores é verificado com o carro em movimento. Se houver folga excessiva, ouvirá um clique. Então deve verificar todos os tampões e vedantes. O diagnóstico da suspensão deve ser efetuado a cada 50 000-70 000 quilómetros.

Reparação e substituição de componentes de suspensão

Os elementos de suspensão desgastam-se desigualmente, pelo que a substituição do sistema de suspensão inteira é necessária somente em caso de acidentes graves e colisões de fundo.

A pequena deformação de todas as peças metálicas é permitida (curvatura não mais do que 10% do estado ideal), mas estando alinhadas num suporte especial quando possível.

O trabalho de reparação requer experiência, conhecimentos específicos, ferramentas especiais e a participação de várias pessoas, portanto, deve ser realizado numa oficina de serviço. Se um dano ocorre numa peça separada, é realizado um diagnóstico obrigatório dos mecanismos relacionados.