Peças de auto Sistema de escape

Sistema de escape peças auto

Falhas no Sistema de Escape

• Os gases de escape são não completamente removidos;
• Danos mecânicos devido a colisão ou ferrugem;
• Desgaste do rasgo dos componentes do sistema;
• Corrosão e limite excedido de vida útil dos componentes do sistema;
• Queima dos itens de trabalho;
• Entupimento do catalisador, ressonador ou silenciador.

Sinais de falha no sistema de escape

• Som muito alto do funcionamento do motor;
• Cheiros da exaustão de gases ou sulfeto de hidrogénio no habitáculo;
• Ruído metálico peculiar da parte inferior em funcionamento;
• Disparos de sons incomuns no sistema de escape;
• Perda de potência do motor e o seu superaquecimento.

Causas de falha do sistema de escape

• Usar combustível com baixo teor de octanas;
• Usar combustível com impurezas metálicas ou outros elementos pesados (ex. chumbo ou ferroceno);
• Utilização de componentes de baixa qualidade ou inadequados;
• Queima do óleo no sistema de escape;
• Exposição contínua à humidade, sujidade ou produtos químicos agressivos;
• Funcionamento frequente em condições climáticas severas (temperatura muito alta ou muito baixa ou alta humidade).

Diagnósticos

Primeiro, precisa avaliar o som do motor e do sistema de escape. O som deve ser constante, de volume moderado e sem evidentes sons adicionais (batimentos, rangidos, assobios ou disparos). A seguir, deve realizar uma inspeção. A corrosão e os danos mecânicos são as causas mais comuns das falhas do sistema de escape. Se a análise do sistema visual e sonora não revelou nenhum dano, um diagnóstico completo do computador é necessário na estação de serviço.

Substituição e reparação do sistema de escape

A reparação do sistema de escape é um trabalho intensivo. No entanto, pode executá-lo por conta própria. A substituição parcial do elemento em falha é realizada usando a máquina de soldar. A parte estragada é cortada e uma nova é soldada no seu lugar. Ao trabalhar com o sistema de escape, tenha cuidado, porque o conversor catalítico contém substâncias perigosas. Além disso, o catalisador é o único elemento do sistema, que tem uma vida útil claramente definida. Necessariamente deve ser substituído depois de 120 000-150 000 quilómetros.