Peças SMART CITY-COUPE e acessórios
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- Número total de modelos fabricados 1
- Modelos fabricados atualmente -
- Primeira versão do modelo CITY-COUPE (450)
- Primeira versão fabricada em 1998
- Motor instalado na primeira versão 0.6, 0.7
- Número total de versões de motores fabricados 9
- Motores fabricados atualmente -
- Modelo com o número maior de versões de motor (450)
- Máx. Potência [kW] 55
- Mín. Potência [kW] 30
- Máx. Potência [cv] 75
- Mín. Potência [cv] 41
- Máx. Cilindros 3
- Mín. Cilindros 3
- Máx. Cilindrada (cc) 799
- Min. Cilindrada (cc) 599
- Máx. Cilindrada do motor 0.8
- Mín. Cilindrada do motor 0.6
- Cilindrada do motor 0.6, 0.7, 0.8
- Tipo de motor Diesel, Otto
- Tipo de tracção Tracção traseira
- Tipos de carroçaria Coupé
- Nomes dos modelos em outros países CITY-COUPE
- Consumíveis que são substituídos mais frequentemente Filtro de óleo, Pastilhas de travão, Filtro de ar, Escovas limpa-para-brisas, Óleo do motor, Filtro de combustível, Discos de travão, Filtro do habitáculo, Amortecedores, Kit de embraiagem
- Tamanhos populares de pneus 175 55 r15, 155 60 r15, 145 65 r15, 135 70 r15, 175 50 r16
Os hatchbacks Smart City-Coupé de três portas foram fabricados em 1998–2004. A montagem foi realizada em França.
A história do Smart City-Coupe
Foi produzida somente uma geração do modelo, marcado como W450. O automóvel de produção foi revelado no Salão do Automóvel de Paris em 1998. Era um automóvel de dois lugares com as seguintes dimensões: O comprimento é de 2500 mm, a largura é de 1510 mm, a altura é de 1500 mm. O seu tamanho permitia manobrar facilmente em condições citadinas, e pesava menos de uma tonelada.
O fabricante usou motores a gasolina e a diesel com o deslocamento até 0.6-0.8 l. Com estes motores de baixo consumo de combustível, a manutenção do veículo era barata. Devido ao tamanho compacto da carroçaria do automóvel, a capacidade do tanque de combustível era apenas de 22 l. A estrutura do automóvel era feita aço de alta resistência, os painéis da carroçaria - de termoplástico. O motor foi colocado na extremidade traseira, sob o porta-malas. O eixo dianteiro foi equipado com discos de travão e a traseira – com travões de tambor.
As características do Smart City-Coupe (o W450)
Os automóveis tinham um visual bastante incomum. Em particular, o para-brisas não foi colocado num ângulo relativo ao pequeno capô mas foi alinhado com o mesmo. Entre eles, havia duas grandes entradas de ar com o limpa para-brisas acoplado nos seus lados. Os manípulos das portas foram colocados verticalmente sobre os pilares. A porta traseira tinha um grande vidro com um limpa para-brisas no seu topo. O equipamento padrão do automóvel incluía ABS, programa eletrónico de estabilidade e dois airbags frontais. Os veículos tiveram o escudo de segurança em aço Tridion.
Os níveis mais elevados de acabamento ofereciam o ar condicionado, o sistema de informação e entretenimento, os estofos em pele. Os automóveis projetados para o mercado japonês eram 40 mm mais estreitos, sendo todos os outros parâmetros os mesmos. Estes veículos foram equipados com assistência de travagem de emergência e arranque assistido em subidas.
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