Tipo de pedido	Exemplo
Peças para carros	Discos de travão
Peças para carros + Fabricante de peças auto	Filtro de óleo RIDEX
Peças para carros + Marca do automóvel	Vela de ignição NISSAN
Peças para carros + Número de artigo	Escovas limpa vidros 298W0137
Número de artigo	SKWIB-0940063
Número de artigo + Fabricante de peças auto	298W0003 RIDEX
OEN	13256920
OEN + Fabricante de autopeças	1616433980 STARK

Suspensão autopeças

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Alargamento de via
Casquilho da barra estabilizadora
Manga de eixo
Parafuso da roda
Bucha de eixo
Barra estabilizadora
Eixo
Diferencial
Porcas para jantes
Kit de reparação, diferencial
Parafuso de correcção de inclinação
Porca, extremo do eixo
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Suspensão e amortecimento da cabina
Kit de reparação, articulação de suspensão / guia
Suporte, apoio da barra estabilizadora

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Mais vendidos: Suspensão do eixo para auto

Falhas de eixo e de transmissão final

Desgaste ou danos mecânicos nos dentes da engrenagem do eixo do motor;
Desgaste do diferencial transversal;
Diferencial bloqueado;
Desgaste dos vedantes;
Danos mecânicos no eixo;
Corrosão ou oxidação de metais.

Sintomas de falhas de eixo e de transmissão final

Ruído na tração traseira durante a condução a altas velocidades;
Vibração por baixo durante a condução;
Fuga de óleo do diferencial;
Excessivo aquecimento da caixa de transmissão final;
Folga de tensão dos rolamentos;
Complicação dos movimentos dos pinos do eixo ao fazer uma curva;
Deformação visual ou deformação do eixo e zonas adjacentes.

Causas do eixo e falhas de transmissão final

Desgaste da engrenagem;
Baixa ou nenhuma lubrificação dos componentes do diferencial e do binário;
Entupimento ou desgaste dos vedantes;
Danos mecânicos devido a acidentes ou condução negligente;
Estilo de condução agressivo ou desportivo;
Frequente engate rude ou muito abrupto da embraiagem;
Desaperto e brechas dos suportes.

Diagnósticos

A avaliação do eixo, a movimentação do eixo e do diferencial pode ser feito sem necessidade de ferramentas especiais. Com um macaco, plataforma elevatória ou poço inspecionar todas as juntas de montagem, o seu estado e mobilidade. Verificar e monitorar constantemente o nível da massa lubrificante na unidade do eixo traseiro (em veículos com tração traseira) ou no eixo dianteiro e diferencial (para veículos com tração dianteira). No caso de manchas de óleo no eixo ou diferencial é necessário eliminar as falhas e restaurar o nível de óleo. Um diagnóstico completo do sistema é necessário a cada 50 000-75 000 quilómetros.

Reparação e substituição de eixos e transmissão final

Esta atividade é muito demorada e requer o trabalho de várias pessoas. É melhor ser feito numa estação de serviço. É importante lembrar que as engrenagens são substituídas apenas em pares, para não provocar o desgaste desigual dos componentes e a subsequente falha de todo o sistema. A substituição do diferencial requer certas habilidades e equipamento especial, por isso não é recomendado executar sozinho. A reparação do invólucro do diferencial exterior e a eliminação de falhas e fissuras também é melhor deixar para os profissionais. A substituição do eixo só é necessária quando tem danos visíveis e deformação. Caso isso não se verifique, a sua vida útil é ilimitada.