Peças TOYOTA CARINA e acessórios

Informações sobre o modelo TOYOTA CARINA

O fabrico dos veículos Toyota Carina iniciou-se em 1970 e continuou até 2001. O modelo foi produzido nas fábricas da empresa no Japão. O modelo é também conhecido como Toyota Celica Camry. A empresa produziu carros anãlogos para o mercado japonês com os nomes Corona e Caldina.

História dos veículos Toyota Carina

O modelo incluiu sete gerações e seis versões remodeladas. A primeira geração, com os códigos A10/A30 incluía sedans, coupés e station wagons de 5 portas. Os carros estavam equipados de série com encostos de cabeça nos bancos dianteiros, rádio, relógio e servo-freio.A geração de estreia foi submetida a remodelações por três vezes: 1972, 1974 e 1975. Inicialmente, o fabricante modernizou a construção das luzes traseiras e melhorou o sistema de arrefecimento do motor. As versões mais ecológicas com o motor equipado com sistema de recirculação de gases a ficar disponível mais tarde. As station wagon Carina lançadas durante a remodelação de 1975 diferiam pelas janelas estranhamente pequenas na parte traseira da carroçaria.

Os modelos da geração A40, fabricados a partir de 1977 tinha um pára-choques dianteiro fabricado em poliuretano. A suspensão traseira da station wagon tinha molas em lâmina, o que permitia a sua utilização enquanto veículo comercial. Foram entretanto lançadas versões equipadas com sistema de injecção electrónica de combustível. Chegaram também ao mercado carros com transmissão automática. Após a renovação de 1979, o coupé e o sedan ficaram com faróis praticamente quadrados em vez dos tradicionais redondos.

A geração A60, lançada em 1981, ficou marcada pelo aparecimento das versões diesel. Foi adicionada uma versão van ao conjunto de carroçarias disponíveis. A geração T150/T160 foi produzida a partir de 1984. Ao contrário dos antecessores, todos os carro tinham tracção dianteira. A geração T170 ficou disponível a partir de 1988. O fabricante apresentou versões com tracção integral do Toyota Carina sedan. A linha de motores disponíveis passou a contar com uma versão de 140 cv.

A sexta geração tinha o código T190 e foi fabricada a partir de 1992 apenas na versão sedan. Na configuração de topo os carros estavam equipados com airbag do condutor e com controlo de climatização. O fabrico da geração T210 iniciou-se em 1996. O exterior ficou mais moderno, em virtude dos faróis trapezoidais, da grelha do radiador com rebordos horizontais e dos faróis de nevoeiro compactos. O fabricante ofereceu uma versão desportiva, GT, com motor de 20 válvulas 4A-GE Black Top e diferencial autoblocante. A remodelação do modelo aconteceu em 1998.

Características das viaturas remodeladas Toyota Carina T210

O modelo remodelado foi fabricado na versão de carroçaria sedan até 2001, e depois, retirado de produção. O carro renovado tinha molduras pintadas à cor da carroçaria e faróis de nevoeiro quadrados. A grelha do radiador tinha uma barra horizontal e um grande elemento decorativo com formato trapezoidal com o nome do carro. A versão desportiva do Carina era reconhecível pelos grandes discos de travão e pelo spoiler, bem como pelo logo GT na grelha do radiador.

Foi utilizado veludo no interior e o painel de instrumentos incorporava o sistema de iluminação Optitron. O volante assistido hidraulicamente era ajustável em altura. De série, todos os carros estavam equipados com ar condicionado, airbags dianteiros, fecho central, sistema de travões anti bloqueio. Mais, o fabricante disponibilizou inúmera opções adicionais. Assim, o carro podia estar equipado com aquecimento do vidro traseiro, retrovisores e vidros eléctricos.

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