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Catálogo online de auto Trípode veio de transmissão

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Uma junção de tripé é um componente de uma junta homocinética. Este assegura a transmissão do binário de um diferencial para o veio de transmissão e mantém a velocidade rotacional da roda constante ao manobrar.

5 dicas de manutenção e substituição da junção de tripé

  1. A junção de tripé não tem uma vida útil definida, desta forma, apenas precisa de ser substituída quando deixa de funcionar.
  2. Tenha em consideração o facto de o mau estado do fole da junção leva ao desgaste prematuro. Se a peça tiver fissuras ou quaisquer outros defeitos, deve ser imediatamente substituída. Ao substituir o fole, lubrifique a rótula.
  3. É preferível pedir a especialistas de uma oficina para reparar ou substituir uma junção de tripé, uma vez que é difícil aceder à peça e é necessário ter um equipamento de elevação especializado.
  4. Dirija-se a uma oficina para verificar a unção de tripé. Os profissionais vão desmontar a unidade e examinar os fixadores. Se uma junção de tripé estiver em funcionamento e apenas as braçadeiras da mangueira estiverem danificadas, então serão substituídos separadamente, em conjunto com o fole do eixo.
  5. Quando o tripé é instalado, é muito importante usar um lubrificante apropriado e de elevada qualidade. Isto vai prolongar a vida útil da junta.

Problemas comuns da junção de tripé - causas e sinais

  • Aparecimento de manchas de corrosão. Isto resulta da entrada de humidade e sujidade na junta, devido a um fole do eixo rasgado. Este problema causa um ruído do tipo martelar.
  • Desgaste abrasivo. Isto pode acontecer quando um fole de eixo está rasgado, permitindo a entrada de pó e, subsequentemente, levando à abrasão da junta. O desgaste abrasivo também pode ser consequência da utilização de lubrificantes de baixa qualidade ou de não lubrificar com frequência suficiente. Um sinal deste problema é ruído gerado pela suspensão.
  • Danos mecânicos. A junção do tripé é exposta a muitas pressões, especialmente quando o carro é conduzido frequentemente fora da estrada. Esta pressão pode fazer com que a peça parta ou dobre a sua forma. Os sinais deste problema incluem sons de moer e é transmitida vibração à carroçaria ao acelerar. Quando inspecionar o mecanismo com um dispositivo de elevação, poderá verificar que o veio de transmissão tem demasiada folga dentro da carcaça do tripé.

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