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As válvulas de admissão pertencem à categoria das válvulas de troca de gás, que permitem a passagem do ar para o interior do cilindro nos motores a diesel ou da mistura de combustível e ar nos motores a gasolina. Por conseguinte, um canal ou vários canais abrem-se, para permitir à mistura não queimada completamente ou com perdas mínimas de sair do cilindro. Ao mesmo tempo, a válvula de admissão é submetida à pressão menor do que a válvula de escape, uma vez que a temperatura do ar ou da mistura é inferior em comparação com os gases de escape. A câmara do cilindro nos outros ciclos de troca de gás tem de ser selada em oposição aos canais de troca de gás.

Para abrir a válvula é necessária a acção dos cames do árvore de comando de válvulas, balancim e quando não há mais a acção do mesmo, a válvula retorna porque está presa na mola de válvula através de chavetas em sua haste. A válvula de admissão pode ser fechada por um máximo de duas molas de modo que os gases podem fluir. Uma válvula de admissão é constituída por uma cabeça em forma de disco fixa a uma haste, uma guia, um impulsor, accionado pelos cames da árvore de cames, uma mola e sede da válvula. O ângulo da sede da válvula de admissão é de 45º.

Normalmente, a temperatura nas válvulas de admissão atinge 500 ° C e nas válvulas de escape atinge 600 ° C, mas não superior a 700 ° C. As válvulas abrem e fecham com uma velocidade máxima de mais de 50 vezes por segundo. Devido às cargas elevadas e corrosão, as válvulas de admissão são feitas de cromo, silício e aço. Por vezes, as válvulas desgastam-se e é necessário substituí-las. Visite a nossa loja on-line para encontrar definitivamente não só válvulas, mas também árvores de cames, calços de travão e filtros de óleo para todas as marcas populares de carros. Convença-se da qualidade e preço baixo dos nossos produtos.

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