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A válvula de recirculação de gases de escape é uma peça, que liga os coletores de admissão e de escape. Serve para redirecionar os gases de escape de regresso às câmaras de combustão para melhorar o processo de combustão. Isto permite reduzir a toxicidade dos gases de escape e poupar combustível.
6 dicas de utilização e substituição
Use apenas combustível de elevada qualidade. Vários aditivos contidos em combustíveis de má qualidade, como os hidrocarbonetos aromáticos, levam a uma maior formação de depósitos de carbono nas peças do motor e do sistema de escape.
Substitua o filtro de ar em tempo útil. Devido ao seu entupimento, é fornecido menos ar do que o necessário ao motor. Isto provoca o enriquecimento da mistura de ar-combustível. Como resultado disso, o combustível não queimado pode entrar no sistema de escape e aí queimar, o que é perigoso para todos os elementos do sistema de escape.
Evite a entrada de óleo de motor nas câmaras de combustão. Os anéis de pistão e as vedações gastas da haste da válvula podem causar a combustão de óleo nas câmaras de combustão do motor. Isto levará a uma formação maior de depósitos de carbono.
Assegure-se do funcionamento adequado do sistema de ignição. A falha de ignição do motor causado pelo mau funcionamento das velas de ignição, bobinas de ignição ou fios podem também causar a combustão do combustível no sistema de escape. Devido a temperaturas extremamente altas, o catalisador pode ficar danificado. Os seus produtos de desgaste também levam a um entupimento acelerado da válvula.
Limpe a válvula EGR de vez em quando. Existem produtos especiais destinados a isso. Normalmente são produzidos na forma de sprays, para serem distribuídos no coletor de admissão do motor com a ajuda de uma mangueira.
Ao substituir a válvula de recirculação de gases de escape, certifique-se de limpar as condutas do sistema e os seus conectores e, caso haja algum problema, tente eliminar a sua causa para evitar que a nova peça fique rapidamente suja novamente.
Avarias de funcionamento da válvula de recirculação de gases de escape: causas e sintomas
Ativação muito lenta. Devido à falta de elementos móveis, a peça abre e fecha com um atraso. Nesta fase, o problema é difícil de detetar. No entanto, em alguns casos poderá notar a instabilidade do motor ao ralenti.
Gripagem. É causado pela sujidade pesada, pelo mau funcionamento do motor elétrico ou do circuito de alimentação de energia do aparelho. Se a válvula estiver aberta, o consumo de combustível aumenta, e a potência do motor é significativamente reduzida. O funcionamento de um motor diesel torna-se mais ruidoso. Um motor a gasolina pode funcionar com batimentos, acompanhado com sons específicos de estalos. Uma válvula constantemente fechada também pode causar um aumento no consumo de combustível e levar a uma concentração maior de substâncias nocivas nos gases de escape.
Combustão. É causado pelo aumento significativo da temperatura no coletor de escape, por exemplo, devido à queima de combustível no mesmo. Normalmente vem com os mesmos problemas, que o encravamento da válvula de recirculação de gases de escape na posição aberta.
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