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Substituir uma peças auto Veio de Transmissão (Eixo de Transmissão) - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Veio de Transmissão (Eixo de Transmissão)

O eixo cardã (também conhecido como Cardan ou Cardão ou árvore de transmissão) é um sistema de transmissão do torque, que é gerado no motor e fornece independência às forças motrizes. Deve suportar uma potência elevada do motor e as cargas de forma permanente também, por isso esta peça do automóvel é feita de materiais de alta resistência. Por outro lado, é muito importante que o eixo cardan tenha um peso relativamente leve. Por causa desta característica restritiva, ao produzir cardans, os fabricantes são obrigados a estabelecer compromissos entre durabilidade e peso. Caso contrário, um peso muito grande conduzirá a um aumento significativo no consumo de combustível.

Por causa das cargas constantes, o eixo cardan desgasta-se. Durante o controlo técnico do veículo, são verificadas as mangas de borracha, montadas no eixo cardan. No decorrer do tempo, tornam-se porosas e devem ser substituídas. Os eixos cardan modernos devem ser substituídos depois de 200 000 km. O motivo para a substituição do eixo cardan pode ser não só o desgaste normal, mas também um acidente. Se você ouvir cliques estranhos quando muda de direcção, isso pode ser um sinal de danos ao eixo cardan. Nesse caso, é necessário visitar uma estação de manutenção de automóveis ou oficina de reparação automóveis o mais depressa possível. Não há motivos para pânico, como o eixo cardan quebra muito raramente. Se você se dirigir à estação de manutenção de automóveis ou oficina de reparação automóveis, você evitará riscos desnecessários.

É praticamente impossível substituir o eixo cardan sem uma rampa hidráulica, platforma ou outro sistema de içamento de automóveis e poço/fossa de inspecção, porque requer o acesso ao lado inferior do automóvel. Geralmente, é recomendado fazer uma substituição completa do eixo cardan, e não apenas substituir os componentes. Preste atenção que as mangas de borracha sejam instaladas correctamente. Isto é muito importante para proporcionar uma lubrificação contínua. Na linha de produtos da nossa loja online, você pode encontrar disco de travão, ponta de eixo, sensores, espelhos retrovisores e muitas outras peças sobressalentes do automóvel. Você pode escolher as peças necessárias da mais alta qualidade e encomendá-las online.

Veio de Transmissão (Eixo de Transmissão) para SKODA FELICIA I Fun (797), VW DERBY (86), VW DERBY (86)

Mau funcionamento do eixo de transmissão
  • Danos mecânicos ou deformação do eixo de transmissão;
  • Desgaste dos semi eixos;
  • Avarias ou desgaste das articulações do eixo de transmissão;
  • Danos nos rolamentos do eixo de transmissão.
Sintomas de falhas do eixo de transmissão
  • Vibrações sob a parte inferior durante a condução;
  • Rolar para um lado;
  • Puxar para um lado quando conduz em linha reta;
  • Roda não regular;
  • Fuga ou formação de espuma do líquido de transmissão;
  • Problemas com a mudança de velocidades;
  • Deslizar durante as mudanças de velocidade;
  • Ruído sob a parte inferior;
  • Fuga de óleo por baixo do carro durante períodos de inatividade.
Causas de avarias do eixo de transmissão
  • Sobrecarga do veículo;
  • Uso de lubrificantes de baixa qualidade;
  • Arranque demasiado abruto e travagem do carro;
  • Folga nas fixações dos semi eixos;
  • Entrada de sujidade ou objetos estranhos no sistema;
  • Obstrução ou danos nas juntas e vedantes;
  • Não cumprimento das regras do funcionamento do veículo;
  • Uma folga entre a dobradiça e o eixo do núcleo;
  • Estilo de condução agressivo ou sistemática condução todo o terreno;
  • Defeitos e falhas do fecho de anéis.
Diagnósticos

Verificar o estado do eixo de transmissão é uma tarefa complicada e é realizada em várias etapas. Primeiro, execute um test-drive de controlo em velocidades baixas (20-30 km/h). É necessário fazer várias curvas em ambas as direções. Sons anormais nas curvas é um dos principais sinais de mau funcionamento.

Também é possível avaliar independentemente a condição estrutural do eixo, a sua poluição e avarias. Além disso, também deve examinar os vedantes, tampas de poeira e grampos. Além disso o diagnóstico é necessário ser realizado numa estação de serviço. Em caso de poluição excessiva é necessário limpar o eixo e todos os elementos do sistema de transmissão.

O eixo de transmissão é peça da transmissão, e o seu diagnóstico é realizado apenas em conjunto com os outros elementos do sistema. O diagnóstico completo da suspensão do carro numa estação de serviço deve efetuar-se a todos os 15.000 quilómetros.

Reparação e substituição do eixo de transmissão

O eixo de transmissão consiste num número de componentes, portanto numa falha é suficiente substituir apenas as peças que falham. A identificação da peça avariada do eixo de transmissão independentemente sem qualquer conhecimento especial e ferramentas é quase impossível, a reparação e substituição de peças é feita numa oficina.

A substituição completa do eixo de transmissão é realizada em fortes danos durante acidentes ou desgaste excessivo de todo o sistema.

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