Peças MAZDA 5 e acessórios

Informações sobre o modelo MAZDA 5

O Mazda 5 é um monovolume, que foi produzido desde 2005 até 2015 no Japão, na China e no Taiwan. No Japão, ainda é vendido um automóvel analógico designado Premacy. Além disso, o Nissan Lafesta é o modelo gémeo do automóvel. Em 2006 o modelo ganhou o prémio “Best New Multipurpose Family Vehicle” no concurso “Canadian Car of the Year”.

História dos automóveis Mazda 5

No total, foram apresentadas duas gerações e uma versão do modelo reestilizada. A estreia da primeira geração, CR, teve lugar no Salão Automóvel de Paris em 2004. O comprimento do monovolume foi de 4505 mm, largura de 1755 mm e altura de 1615 mm. O fabricante ofereceu automóveis de 5 e 7 lugares.

Em 2005 o automóvel Mazda 5 obteve a nota mais alta nos testes de colisão Euro NCAP, e em 2006 ganhou o máximo de seis estrelas no programa japonês de avaliação de automóveis novos JNCAP. O monovolume foi o primeiro veículo cujos dados foram inscritos no Registo do Serviço Digital.

Em 2008 foi lançado um modelo reestilizado. A largura do automóvel diminuiu em 10 mm, o comprimento e altura permaneceram iguais. O exterior do automóvel tornou-se mais expressivo. A sua grelha do radiador tornou-se quase triangular e as armações das luzes de nevoeiro - trapezoidais. As luzes traseiras ficaram mais simples no design e mais pequenas, enquanto os refletores, pelo contrário, tornaram-se maiores.

Para o modelo renovado, foram oferecidas opcionalmente portas elétricas traseiras deslizantes. Além disso, foi oferecido um sistema multimédia com leitor de DVD e um ecrã de tátil integrado na consola central.

Características dos automóveis Mazda 5 CW

Em 2010, a segunda geração do modelo, CW, foi apresentada. A carroçaria com linhas curvas nas laterais, a ampla grelha de para-choques e o aumento das armações das luzes de nevoeiro em forma de amêndoa formaram uma silhueta realmente dinâmica do monovolume Mazda 5. As luzes traseiras com lentes vermelhas escuras eram horizontais e os refletores foram diminuídos em tamanho e estão agora localizados em aglomerados.

O interior do automóvel foi marcado pela austeridade e pela ampla possibilidade de transformação do habitáculo. Os bancos, que foram projetados usando a tecnologia de Karakuri, poderiam ser inclinados e movidos facilmente. Devido à capacidade do compartimento de bagagem este poderia ser aumentado de 426 litros a 780 litros, se necessário.

O volante do monovolume foi revestido com couro e poderia ser ajustado pela altura e inclinação. O controlo de climatização e o aquecimento do assento dianteiro forneceram conforto ao habitáculo.Da mesma forma, os automóveis do modelo 5 foram equipados com computador de bordo e sistema acústico com rádio e leitor de MP3 que era controlado pelos botões no volante.

Estes automóveis foram equipados com inúmeros sistemas de segurança. Entre estes estavam o ABS com distribuição da força de travagem, o controlo da estabilidade dinâmica e o controlo anti-derrapagem. Este modelo estava equipado opcionalmente com cruise control e sensores de estacionamento.

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