Peças RENAULT MASTER e acessórios

Informações sobre o modelo RENAULT MASTER

Os comerciais ligeiros Renault Master são produzidos desde 1980 até aos dias de hoje. A montagem dos carros acontece nas fábricas de Batilly, França e em São José dos Pinhais, no Brasil. O modelo foi também fabricado sob as designações Opel Movano, Vauxhall Movano, Nissan Interstar. Em 1998, o carro foi contemplado com o Prémio Van do Ano.

História dos veículos Renault Master

Foram apresentadas três gerações e quatro versões renovadas do modelo. A primeira geração de veículos foi feita em versões van, camião e minibus Os veículos caracterizavam-se pela tracção dianteira e motor longitudinal, algo incomum nos veículos comerciais da altura. Uma capota inclinado, no mesmo àngulo do pára-brisas e puxadores originais redondos caracterizavam o seu exterior Em 1994, o modelo foi renovado.

Em 1997, o fabricante começou a produzir a segunda geração do Master. Incluía véiculos com motoro transversal. Ao todo, foram vendidas mais de 1 milhão de unidades. Em 2003, o modelo foi renovado. A carroçaria ficou mais simples. Após a segunda actualização que aconteceu em 2006, o fabricante adicionou veículos de duas e quatro portas à gama anterior, bem como o Combi Master.

A terceira geração do veículo estreou-se em 2010. Ao contrário dos veículos da segunda geração, este modelo baseava-se na estrutura desprovida de moldura  chamada monocoque. O fabricante disponibiliza três opções para altura da carroçaria e quatro opções de comprimento.

Características dos veículos Renault Master  (geração III, renovada)

A estreia do modelo de terceira geração aconteceu em 2014 no Salão de Veículos Comerciais em Birmingham. A van tinha as seguintes dimensões: 5048 mm de comprimento, 2070 de largura e 2290 mm de altura. O fabricante construiu também as pickups Renault Master pickups, os camiões, as autocaravanas e os minibus.

O interior do veículo é incrivelmente funcional. Existem um sem número de compartimentos para guardar objectos no habitáculo. As condições confortáveis de condução são também disponibilizadas. Em particular, existe um volante ajustável em altura, equipado com direcção assistida e um banco do condutor confortável. O ar condicionado automático, com filtro de particulas finas, o sistema multimédia R-LINK controlado por voz e o sistema de navegação Media Nav Evolution, estão disponíveis como extras.

A capacidade da bagageira das vans é de 7.8 м³. Além disso, pode aumentar a capacidade de carga instalando barras de tejadilho e um tabuleiro de tejadilho para transporte de objectos. A parte traseira do veículo foi especialmente desenhada para facilitar as cargas e descargas. O nível básico de equipamento  permite colocar 22 anéis de fixação no piso da bagageira. Opcionalmente, a bagageira pode ser forrada a madeira.

O modelo renovado de III geração está equipado com sistemas modernos de segurança passiva e activa. Entre eles encontram-se o ESP com função se Assistência ao Arranque em Subida, retrovisor interior panorâmico chamado Wide View. Como extras, são oferecidos a câmara de visão traseira e o radar de marcha-atrás, que avisa de possíveis obstáculos através de um sinal sonoro.

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