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Informações sobre o modelo ROVER 45
Os veículos Rover 45 foram produzidos de 1999 a 2005 na Grã-Bretanha, em Birmingham. Este automóvel tinha um modelo gémeo, o MG ZS, criado para os fãs de veículos desportivos.
A história do Rover 45
O novo modelo foi o sucessor do modelo 400 e diferia, em particular, por um maior nível de conforto, melhor equipamento e, ao mesmo tempo, um preço mais acessível. O fabricante melhorou a suspensão, o que resultou num melhor manuseio. O novo modelo tinha boa dinâmica. Dependendo da versão, o tempo de aceleração variava entre 0-100 km/h e podia ser inferior a 9 segundos. A sua velocidade máxima era de 203 km/h.
Ao longo dos anos de produção, o fabricante lançou uma geração, o RT e uma reestilização. Ofereceram versões de carroçaria de um saloon e um hatchback de cinco portas. O veículo foi descontinuado em abril de 2005.
O comprimento, largura e altura do hatchback compacto eram de 4362, 1696 e 1394 mm, respetivamente. Com os assentos traseiros dobrados, a capacidade do compartimento de bagagem podia chegar a 717 l. Os faróis foram elegantemente curvados e a grelha do radiador trapezoidal com barras verticais foi decorada com uma moldura cromada maciça. O para-choque dianteiro foi equipado com faróis de nevoeiro redondos. Os alojamentos em forma de gota dos retrovisores eram da cor da carroçaria. Havia molduras pretas nas partes laterais da carroçaria.
As características do Rover 45 (RT, reestilizado)
Se as luzes individuais anteriores eram claramente visíveis dentro dos clusters do farol, após a reestilização de 2004, formaram-se visualmente numa única unidade. Deixaram de existir elementos cromados sob os faróis. Os contornos da grelha do radiador e a entrada de ar no centro do para-choques dianteiro ficaram mais angulares. As molduras estavam agora com a moldagem com código de cores. Dependendo do nível de acabamento, ambos os eixos do automóvel poderiam ser equipados com discos de travão. Além disso, a parte dianteira foi equipada com discos de travão ventilados.
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