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Informações sobre o modelo SAAB 9000
Os veículos Saab 9000 foram fabricados entre 1984 e 1998. Saíram das linhas de montagem na Suécia e na Finlândia. Com esse modelo, o fabricante entrou no mercado de automóveis de luxo. Em 1985, a revista francesa L’Action Automobile escolheu-o como o “Best Prestige Car”.
A história do Saab 9000
O desenvolvimento do modelo começou logo em 1974 para substituir o ultrapassado modelo 99. O novo automóvel foi criado em colaboração com o Grupo Fiat e lembrava o Fiat Croma, Lancia Thema, Alfa Romeo 164. O automóvel Sueco diferia dos seus análogos pelo design melhorado e carroçaria mais durável.
Este veículo, que tinha uma geração e uma reestilização, foi desenvolvido em colaboração com o designer italiano Giorgetto Giugiaro e o designer sueco Björn Envall. O modelo foi revelado por jornalistas numa conferência no Kolmården Wildlife Park na Suécia. Inicialmente, o fabricante ofereceu apenas um liftback de cinco portas. O saloon esteve disponível a partir de 1987. A sua parte dianteira estava mais aerodinâmica o que melhorava a aerodinâmica. A largura e a altura de ambos os automóveis era de 1763 e 1420 mm, respetivamente. O comprimento do saloon era de 4782 mm e o liftback era de 4620 mm de comprimento.
Estes automóveis tinham uma grelha de radiador trapezoidal com acabamento cromado, faróis retangulares, enormes para-choques pretos e molduras laterais. A partir de 1988, os automóveis foram equipados com o Saab Information Display Saab (SID). O que exibia, por exemplo, a informação sobre o consumo de combustível, voltagem da bateria durante o arranque do motor.
As características do Saab 9000 (I geração, reestilizado)
O liftback de cinco portas reestilizado tornou-se disponível em 1991. A sua largura e altura permaneceram as mesmas, mas tornou-se 141 mm mais comprido. As características proeminentes do exterior foram a grelha do radiador estreita e os faróis. Além disso, estes elementos de iluminação tornaram-se redondos. O saloon foi atualizado da mesma forma apenas em 1994.
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