Peças SAAB 96 e acessórios

Informações sobre o modelo SAAB 96

O coupé Saab 96 foi fabricado entre 1960 e 1980. A produção foi realizada nas fábricas da Suécia, Finlândia e Bélgica. Estes automóveis foram usados frequentemente por pilotos para participar em competições. Por exemplo, neste modelo, o atleta sueco Erik Carlsson venceu o Rally RAC em 1960-1962 e o Rali de Monte Carlo em 1962 e 1963.

A história do Saab 96

O modelo teve uma geração e três reestilizações. Tinha muito em comum com o seu antecessor, o modelo 93. O designer sueco Sixten Sason desenvolveu o exterior do novo coupé. O automóvel foi apresentado em 17 de fevereiro de 1960. Apresentava uma carroçaria aerodinâmica, faróis redondos e uma grelha do radiador trapezoidal. A decoração envolveu muitos elementos cromados.

Para além de outras coisas, o novo automóvel diferia do seu antecessor por um maior compartimento de bagagem e habitáculo espaçoso. A característica única da transmissão foi a roda-livre. Permitia a mudança de velocidades sem pressionar o pedal da embraiagem.

Em 1962, começaram a instalar cintos de segurança como equipamento padrão. Um ano mais tarde o sistema de ventilação foi atualizado. O último automóvel foi feito na Primavera de 1980. Foi enviado para o museu da marca na cidade sueca de Trollhättan.

As características do Saab 96 (I geração, reestilizações)

Entre as alterações feitas durante a reestilização de 1965 foi uma nova grelha horizontal do radiador com os faróis incorporados. Um ano mais tarde, a lista de equipamento padrão foi concluída com uma transmissão manual de quatro velocidades, em vez da tradicional de três velocidades. Como resultado da reestilização de 1969, o automóvel ficou com faróis retangulares. A grelha do radiador foi decorada com uma moldura cromada. Em 1978, foi lançado o automóvel reestilizado. Era facilmente reconhecível, por exemplo, por um pequeno spoiler na extremidade traseira do veículo.

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