Peças SMART ROADSTER e acessórios

Informações sobre o modelo SMART ROADSTER

O Smart Roadster foi produzido entre 2003 e 2006. A montagem era realizada em Hambach, em França. No total, cerca de 43,000 unidades foram fabricadas.

A história do Smart Roadster

Havia uma geração, o 452. A sua estreia ocorreu no Salão do Automóvel de Paris, em 2002. Foram oferecidos targas e roadsters. Os dois foram equipados com um tejadilho dobrável e os roadsters tinham vidros adicionais na extremidade traseira. Os automóveis eram manobráveis e fáceis de utilizar em condições citadinas. Tinham dimensões muito compactas: 3,427 mm de comprimento, 1,615 mm de largura e 1,207 mm de altura. O seu peso não excedia 900 kg.

Os veículos foram equipados com motores a gasolina com combustível turboalimentado de 0.7 l com consumo de combustível de 100 hp. Os motores não consumiam mais que 5.1 l de combustível por 100 km no ciclo misto, por isso conduzir este automóvel era muito económico.

As carroçarias do automóvel tinham um escudo de segurança interno designado Tridion que minimizava o risco de lesões para o condutor e passageiros no caso de uma colisão. Era feito de aço de alta resistência. O motor estava na extremidade traseira. O eixo dianteiro foi equipado com discos de travão e na parte traseira – com tambores.

As características do Smart Roadster (o 452)

O exterior do modelo foi pouco convencional. Por exemplo, a cor dos painéis da carroçaria do automóvel contrastava geralmente com a cor da concha Tridion. Os faróis duplos foram colocados acima uns dos outros em recessos ovais, e o para-choque traseiro tinha uma grande entrada de ar. Outra característica eram as portas que poderiam abrir-se praticamente em ângulo reto para que o condutor e o passageiro pudessem entrar mais facilmente. O interior era desportivo, por exemplo, os bancos tinham apoio lateral e enormes apoios de cabeça.

Como padrão, os veículos foram equipados com ABS, regulação anti-derrapagem, bem como com sistemas de controlo dinâmico de estabilidade e de travagem de emergência automática. O equipamento padrão incluía também os airbags frontais e traseiros que estavam disponíveis como acessórios opcionais.

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