Peças SUBARU LEONE e acessórios

Informações sobre o modelo SUBARU LEONE

O carro Subaru Leone foi produzido entre 1971 e 1994. A montagem do carro aconteceu no Japão. Os modelos gémeos eram o Subaru 1600 e 1800, Brat e Isuzu Geminett.

História dos carros Subaru Leone

O modelo foi produzido em três gerações com renovações na primeira e terceira. A produção da primeira geração iniciou em Outubro de 1971 na versão coupé, as versões sedan e station wagon de cinco portas do Subaru Leone ficaram disponíveis a partir de 1972. Uma característica específica deste último era a tracção integral que era maioritariamente utilizada como todo-terreno na altura. A renovação ocorreu em 1977; consistiu na inclusão de linhas mais suaves na carroçaria do carro e na actualização completa do painel de instrumentos. Do ponto de vista técnico, era o mesmo carro, produzido até 1981.

A segunda geração foi apresentada Junho de 1979, e foi fabricada nas versões de carroçaria coupé, sedan, hatchback de 3 portas e station wagon de 5 portas. A possibilidade de activar a tracção integral apenas pressionando um botão, e não utilizando uma alavanca, era a novidade da indústria automóvel japonesa. Os carros da segunda geração foram fabricados até 1984.

Características dos carros de terceira geração Subaru Leone

A última geração do modelo foi produzida entre 1984 e 1994. O Leone foi apresentado em versões de carroçaria hatchback de 3 portas, station wagon de 5 portas e sedan. Os carros proporcionavam um nível de conforto digno de destaque. Os lugares dianteiros e o volante eram ajustáveis. Dependendo da configuração, os carros estavam equipados com fecho central, vidros eléctricos e painel de instrumentos totalmente digital, podiam também ter computador de bordo, cruise control e suspensão a ar com altura automaticamente ajustada (os modelos da geração anterior tinham ajuste manual).

Como parte integrante da terceira geração, foram também produzidos carros desportivos. Mike Kirkland, um piloto do Subaru Rally Team Japan, tornou-se o primeiro do grupo A no Rally Safari 1986, ao volante da modificação RX Turbo com tracção integral. No mesmo ano, o fabricante foi o único a apresentar o carro com tracção integral e turbocompressor.

Em 1994, o modelo foi substituído pelo Subaru Impreza. Contudo, até 2001, as station wagon Y10 (construído sobre a plataforma Nissan Sunny, entre 1994 e 1999) e Y11 (construída sobre a plataforma Nissan Wingroad, entre 1999–2001) foram disponibilizadas sob a designação Subaru Leone Van.

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