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Substituir uma peças auto Compressor de ar condicionado - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Compressor de ar condicionado
Falhas do compressor do ar condicionado
Correias de transmissão gastas ou danificadas;
Fugas do agente de refrigeração;
Falha do compressor da embraiagem;
Desgaste ou fusão da bobina eletromagnética;
Estrutura com danos mecânicos;
Bloqueio das válvulas do compressor;
Fecho ou danos no circuito elétrico.
Sintomas de falhas do compressor de ar condicionado
Ruídos no arranque do ar condicionado e desempenho;
Impossibilidade de controlar a temperatura do fluxo de ar;
Cheiro estranho no habitáculo.
Causas de falhas do compressor
Manutenção preventiva prematura;
Não cumprimento das regras do funcionamento do ar condicionado;
Uso de componentes de baixa qualidade;
Despressurização do circuito;
Condições climáticas adversas de funcionamento (alta humidade, grandes flutuações de temperatura);
Ignorar as regras do funcionamento do sistema;
Uso de refrigerante de baixa qualidade;
Insuficiente ou excessiva quantidade do agente de refrigeração do sistema;
Falta de ou quantidade insuficiente de lubrificante no compressor;
Danos na tubagem do ar condicionado;
Falha do motor do ventilador.
Diagnósticos
O funcionamento do compressor do ar condicionado é verificado num suporte especial ou diretamente no carro. É medida a pressão operacional na peça. A entrada da pressão normal de Freon deve estar na faixa de 2-3 atmosferas. O gás é comprimido para 15-25 atmosferas. Se o grau de compressão for baixo, a refrigeração será muito fraca.
Para além disso o óleo do compressor é analisado. A presença de impurezas, óxidos ou água indica a fuga do sistema. Adicionalmente, a cor escura do óleo ou o cheiro a queimado é um sinal de sobreaquecimento durante o funcionamento do compressor. Note-se que o sobreaquecimento prolongado do mecanismo leva à decomposição do óleo que depressa causará a falha total do compressor.
Ao medir a pressão, as leituras dos medidores devem ser baixas e aumentar gradualmente. Saltos acentuados de compressão podem ser a causa da falha da unidade, ou falha do compressor.
Reparação e substituição das peças do compressor
Um mecânico experiente pode realizar trabalhos de reparação de pequenos danos no compressor. Após o diagnóstico do compressor e resolução de problemas é necessário desmontá-lo e realizar uma limpeza completa. A avaliação de danos de componentes determina as falhas menores. Após o seu controlo de eliminação, a verificação de desempenho do compressor é feita na banca.
No caso de mais de metade dos defeitos das peças do compressor ou a falha da embraiagem eletromagnética as reparações não são realizadas, é necessário fazer apenas uma substituição.
Como posso testar um compressor de ar condicionado com inversor?
Um dos problemas mais comuns é a avaria da embraiagem e isto é muito fácil de verificar. Ligue o ar condicionado e ouça. Deve ouvir um clique quando a embraiagem aciona com o compressor.
Certifique-se de que a plataforma da embraiagem está a funcionar adequadamente. Abra o capô e procure pela polia do compressor de ar condicionado. Peça ao seu ajudante para ligar o ar condicionado. Uma plataforma avariada não rodará com a polia e/ou poderá fazer ruídos incomuns.
Como posso reparar o compressor do ar condicionado por conta própria?
Reparar este componente envolve frequentemente substituir as juntas e vedantes, polia, embraiagem e rolamento. Para fazer isto, precisará de retirar e desmantelar o compressor, o que requer certas capacidades. Por isso, é melhor encarregar profissionais com isso, bem como o abastecimento do compressor com refrigerante e óleo, para os profissionais.
Como é instalado o novo compressor de ar condicionado?
Este pode ser um trabalho perigoso, uma vez que o refrigerante que tem de ser substituído é tóxico. É melhor que isto seja feito por especialistas numa oficina.
Compre sempre o produto recomendado pelo fabricante do veículo ao substituir o compressor. Para facilitarem o acesso à unidade, os especialistas retirarão a chapa antissalpicos do motor, para-choque dianteiro e a correia de transmissão da polia do compressor. Depois, o refrigerante é cuidadosamente drenado através dos orifícios de acesso. Todos os vedantes, juntas e tubos danificados são substituídos durante o processo.
Quando isto tiver sido feito, o sistema é testado para despistar fugas e reabastecido com refrigerante. Ligue o motor e coloque o ar condicionado no máximo para testar o sistema.
