Peças MAZDA 6 e acessórios

Informações sobre o modelo MAZDA 6

A produção de automóveis Mazda 6 começou em 2002 e ainda hoje continua. Os automóveis são montados no Japão, na China e na Rússia. Anteriormente, o modelo também era produzido nos EUA. No Japão e na China, o automóvel é designado Atenza. O modelo recebeu mais de 120 prémios de prestígio. Em particular, em 2003 foi incluído na lista dos “10 best” que é feita anualmente pela revista americana “Car and Driver”. No mesmo ano, o modelo foi “Automóvel Familiar do Ano” no Japão, na República Checa, na Escócia e na Lituânia. Em 2010 foi proclamado “Automóvel Familiar do Ano” pela respeitável revista Britânica “What Car?”. Além disso, é o primeiro automóvel já que superou a distância de 100 000 km - teste de resistência "Auto Bild" - sem quaisquer falhas graves.

História dos automóveis Mazda 6

O fabricante apresentou três gerações e três versões reestilizadas do modelo. A primeira geração, GG, foi produzida desde 2002 em versões do sedan, liftback de cinco portas e carrinha station. O exterior do automóvel foi lacónico e aerodinâmico. Isto foi devido a linhas suaves da carroçaria, faróis estreitos localizados horizontalmente e a grelha pentagonal do radiador, seguindo os contornos do logótipo da marca. Vale a pena notar que os faróis incluíam lâmpadas de faróis médios e dos máximos, faróis de nevoeiro, luzes de marcação e piscas. Estes automóveis tornaram-se imediatamente muito populares mundialmente, e em 2006 mais de 1 milhão de automóveis foram montados. Na história da empresa foi um recorde de produção num curto período de tempo.

A segunda geração de 6, GH, iniciou-se em 2007. Entre as inovações que o fabricante tinha implementado, o comando modernizado de direção diferenciou-se, sendo que este iincluía também a direção assistida elétrica. Além disso, como padrão, o automóvel foi equipado com seis airbags, ABS e sistema de travagem assistida de emergência. Quanto ao exterior, tornou-se mais expressivo. Os faróis tinham forma de amêndoa e agora eram alongados. A elegante linha cromada e os faróis de nevoeiro quase quadrados surgiram no para-choque dianteiro.

A geração GJ foi apresentada no Salão Automóvel Internacional de Moscovo em 2012. Foram oferecidos um sedã e um Mazda 6 estate de 5 portas. O fabricante apresentou o sistema de travagem regenerativa i-ELOOP (Circuito de Energia Inteligente), o qual permite o uso de combustível racionalmente. Como padrão, os automóveis foram equipados com controlo anti-derrapagem, ABS com distribuição da força de travagem eletrónica e o sistema de controlo de estabilidade.

Características dos automóveis reestilizados Mazda 6 GJ

A estreia da terceira geração reestilizada teve lugar no Salão Automóvel Europeu de Bruxelas em 2015. O sedã renovado e carrinha station foram apresentados ao público. O visual aerodinâmico do modelo foi devido às suaves e elegantes formas da sua carroçaria que foi criada de acordo com princípios de KODO: filosofia de design do Soul of Motion. A armação ampliada da grelha do radiador liga visualmente os faróis, que agora são de halogénio na configuração básica. Os arcos de roda tornaram-se mais abobadados e os aglomerados para as luzes de nevoeiro redondas ficaram em forma de diamante.

O interior do modelo é elegante e moderno. Os assentos dianteiros reguláveis em altura com aquecimento opcional, ar condicionado, sistema acústico com portas USB e AUX e quatro altifalantes são responsáveis pelo conforto no espaçoso habitáculo do Mazda 6 estate e sedã. Além disso, o modelo é equipado com o computador de bordo como padrão. O nível de acabamento mais rico inclui o ecrã a cores de 7 polegadas e o sistema de áudio Bose com som estéreo.

Os automóveis são conhecidos pelo elevado nível de segurança. Na sua configuração básica, estão equipados com sistema de controlo dinâmico de estabilidade, sistema de controlo de tração, controlo de pressão dos pneus e luzes de travagem de emergência. Sensores de estacionamento e câmara de visão traseira estão disponíveis em níveis de acabamento alargados.

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