Peças TRABANT e acessórios

Peças de automóveis TRABANT

Trabant é um fabricante de carros compactos que foram produzidos na Alemanha de Leste de 1957 a 1991 pela Sachsenring Karosseriemodule GmbH. As unidades de produção eram em Zwickau. Após o encerramento da empresa em 1991, a fábrica foi vendida à Volkswagen AG. Foi montado um total de 3 000 000 carros da marca. Muitos deles foram vendidos para a Polónia, Hungria e outros países europeus.

Carros da marca

O fabricante disponibilizou vários modelos de carros de passageiros em versões de carroçaria berlina, carrinha, pick-up, descapotável. Foram os mais populares na Alemanha de Leste na época e utilizados com frequência em desportos motorizados. Em 1980, tinham sido obtidas 161 medalhas ao volante de carros Trabant.

Mais-valias dos carros deste fabricante

• Preço baixo. Os veículos eram comparativamente baratos graças ao equipamento e materiais de produção acessíveis.
• Facilidade de manutenção. Os carros foram produzidos com um chassi monobloco em aço, tinham uma suspensão independente e uma carroçaria em duroplast. A design simples permitia acesso rápido aos componentes dos carros Trabant em caso de reparação.
• Compactidade. As dimensões pequenas destes veículos permitiam aos condutores manobrar facilmente em espaços apertados. Por exemplo, o comprimento do berlina 601 era de 3555 mm, a largura de 1505 mm, a altura de 1440 mm.
• Habitáculo espaçoso e compartimento de bagagens amplo. Os carros de 4 lugares estavam equipados com assentos largos e a capacidade do compartimento de bagagens podia chegar aos 1400 litros.
• Variedade de cores do exterior. Desde 1964, o modelo 601 foi comercializado em 6 cores: branco, cinzento, verde, castanho, amarelo e azul. Os carros P50 podiam ser pintados em 2 ou 3 cores conjuntamente.
• Durabilidade e resistência a cargas superiores. As carroçarias dos carros resistiram bastante bem à corrosão graças à utilização de duroplast na sua produção. Adicionalmente, este material destaca-se pela durabilidade e o seu ponto de fusão é acima de 600°C, como o do alumínio. A vida útil média dos veículos era 28 anos. Em 1960, o coupé P50 passou com sucesso a testagem de resistência, percorrendo mais de 17 000 km de estradas escandinavas, metade das quais eram em terra batida.

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