Luzes de circulação diurna

As luzes de circulação diurnas tornam o seu veículo mais percetível na estrada durante o dia. Em 2011-2012 tornaram-se obrigatórias para todos os veículos produzidos nos países da UE.

Tipos de luzes de circulação diurnas universais

Segundo o material da carcaça:

• Plástico. Estas são acessíveis e leves, mas não são tão duráveis como as de metal. As mesmas tendem a sobreaquecer.
• Alumínio. Estas são robustas e dispendiosas. Dissipam eficazmente o calor.

Segundo o design:

• Luzes comuns. Estas são compostas pela carcaça, pela lente e pelo refletor. Por vezes, estão equipadas com uma lente de focagem.
• Lâmpadas fluorescentes LED. Estão contidas num tubo de silicone flexível. Costumam estar fixadas fora do farol.

Segundo a forma:

• Retangular. O mais frequente é estarem instaladas no para-choques ou na grelha do radiador. Alguns modelos têm cada LED inserido numa carcaça individual, o que melhora a fiabilidade do equipamento.
• Redonda. Costumam estar equipadas com uma lente de focagem. Podem ser instaladas nos assentos de montagem do farol de nevoeiro.
• Modelada. Por norma, combinam com as bordas do farol.

Estes equipamentos também diferem no número de luzes LED e na forma como estão ligadas à carroçaria do carro. Os modelos com suportes de montagem permitem-lhe ajustar o ângulo de inclinação das lâmpadas.

Instruções de utilização das luzes de circulação diurnas

• Recomenda-se que as suas luzes de circulação diurnas sejam instaladas por profissionais. Equipamentos distintos podem ter diagramas de ligação diferentes. Por vezes, precisam de ser integradas no sistema de iluminação normal do carro. Outras estão equipadas com a sua própria unidade de controlo e devem ser ligadas diretamente à bateria do carro.
• Siga as recomendações do fabricante do equipamento relativas à manutenção. Por exemplo, alguns modelos não podem ser lavados, mas apenas limpos com uma esponja húmida.
• Durante a instalação, deve ter em conta os requisitos de localização dos elementos: pelo menos 250 mm acima do solo, mas não acima de 1500 mm. As luzes da esquerda e da direita têm de ser colocadas a uma distância de pelo menos 600 mm uma da outra e não a mais de 400 mm das luzes laterais. Estas normas podem diferir consoante o país em que o veículo é utilizado.

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