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Substituir uma peças auto Sensor de chuva - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Sensor de chuva
O sensor de chuva é instalado no interior do pára-brisas e é utilizado para activar o limpa pára-brisas em caso de chuva. Dependendo das especificações técnicas do carro, o dispositivo podem também activar o encerramento do tecto de abrir e das janelas. O dispositivo detecta a intensidade da chuva e imediatamente envia o sinal respectivo para o limpa pára-brisas activando-o no modo apropriado.
5 dicas sobre a utilização e substituição dos sensores de chuva
O sensor de chuva não tem uma vida útil definida, pelo que apenas necessita de ser substituído quando pára de funcionar.
Os sensores de chuva não podem ser instalados em alguns modelos, pelo que, se vai instalar um sensor de chuva num carro que não o tem de série, aconselha-se a verificar a possibilidade de o fazer junto de profissionais numa oficina. Se o design do carro o permitir, os profissionais irão instalar e ligar o sensor correctamente.
Instale o sensor numa posição na qual não interfira com a visibilidade. É normalmente instalado por detrás do espelho retrovisor. Não deve existir poeira nem bolhas de ar entre o sensor e a superfície na qual está montado.
Após a instalação, certifique.se que o sensor de chuva e o limpa pára-brisas funcionam apropriadamente.
Certifique.se de que pode sempre controlar o limpa pára-brisas manualmente, caso o sensor deixe de funcionar.
Problemas comuns com os sensores de chuva - causas e sintomas
Fusível queimado. É geralmente resultado da entrada de humidade no mecanismo provocando um curto-circuito na rede elétrica interna. O sensor pára de funcionar e o limpa pára-brisas deixa de funcionar em modo automático.
Cabos do circuito partidos. Pode acontecer como resultado da uma colisão ou de pressão excessiva no sensor. Os cabos do circuito partidos podem fazer com que o sensor deixe de responder à precipitação.
Fotodíodo queimado. Quando o sensor é utilizado de forma regular ao fim de um longo período, o elemento óptico deixa de reflectir os raios IV. Isto leva a falhas do sistema, por exemplo, o limpa pára-brisas é activado quando não existe precipitação.
Oxidação do contacto do ligador. Isto pode ser provocado por um grau de humidade elevado no habitáculo do veículo. Isto pode fazer com que o mecanismo funcione de forma errática ou não funcione, de todo.
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