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Ponteira de transmissão
Fole de transmissão
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Trípode veio de transmissão
Retentor, veio de transmissão
Casquilho de centragem, veio longitudinal
Parafuso de transmissão
Apoio intermédio, veio de transmissão
Substituir uma peças auto Cardan - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Cardan
Falhas do eixo da hélice
Deformação e danos mecânicos no eixo;
Destruição do suporte de suspensão;
Reação da montagem transversal;
Folga excessiva da junta homocinética do eixo da hélice;
Cunha do propulsor da junta homocinética;
Desgaste ou danos das juntas de divisão;
Rolamentos do eixo da hélice com desgaste ou danificados.
Sintomas de falhas do eixo da hélice
Fugas de óleo;
Batidas e ruídos no acoplamento de transmissão;
Vibração do veículo enquanto conduz;
Ruído de fundo em aceleração;
Mau engate de marcha.
Causas de falhas do eixo da hélice
Folgas de fixações do eixo da hélice;
Exceder a vida útil da peça;
Instalação incorreta do eixo;
Pavimento de estrada de má qualidade;
Condução desportiva e frequente aceleração forte do veículo;
Falta de ou quantidade insuficiente de lubrificante no sistema;
Danos nos selos;
Sujidade e corpos estranhos no sistema;
Desequilíbrio do eixo da hélice;
Desencontro de embraiagens e eixo.
Diagnósticos
Independentemente, pode avaliar a condição visual do item. Se houver danos visíveis nos componentes, precisa de pedir um diagnóstico mais completo numa oficina.
O diagnóstico do eixo da hélice deve ser efetuado a cada 40.000 quilómetros. Primeiro precisa de verificar o equilíbrio da junta universal e a quantidade de lubrificante. Ao usar um óleo de transmissão convencional precisa de reabastecer a sua quantidade a cada 10 000-15 000 quilómetros usando uma seringa especial.
A vida média de um eixo da hélice é de 300.000 quilómetros. No entanto, as condições da estrada e do estilo de condução podem reduzir extremamente a capacidade de funcionamento do eixo. Sem inspeção periódica uma hélice pode falhar após 120.000 quilómetros.
Reparação e substituição do eixo da hélice
Sem ferramentas especiais, o eixo da hélice não pode ser reparado ou substituído. A avaria mais comum é o desequilíbrio do eixo. O reequilíbrio é executado em cada inspeção periódica do eixo, porque uma posição incorreta no mecanismo do eixo pode ocasionar desgaste acelerado dos mecanismos relacionados.
É importante observar a colocação, porque a posição errada do eixo da hélice pode levar à sua deformação. A posição ideal dos ângulos de engrenagem do eixo da hélice é entre 0-20 Cº.
Substitua sempre o eixo da hélice após graves danos mecânicos, ou da expiração de vida útil de funcionamento. A peça deve ser substituída somente numa estação de serviço.
