O filtro de ar está situado atrás do radiador do motor. O ar admitido é necessário para reduzir a temperatura do líquido de arrefecimento. É especialmente importante durante a condução do veículo por muito tempo ou quando o carro está parado, porque a ausência do corrente de ar deve ser compensada. Em alguns automóveis com motor de alta potência, existem dois filtros. Sendo uma parte do sistema de arrefecimento, o filtro de ar é uma peça importante no automóvel. Acende-se automaticamente quando for necessário. Se a temperatura do líquido de arrefecimento não é maior de que a temperatura exterior, o ventilador não liga.

Um filtro de ar defeituoso pode causar o superaquecimento do motor. Em teoria, é fácil de descobrir os danos no filtro. Mas na prática, você pode notar a avaria quando o líquido de refrigeração superaquece. É por isso que um proprietário de carro experiente sempre observa os indicadores de temperatura do líquido refrigerante. Se achar que o filtro de ar é danificado, verifique isso de uma forma simples. Se não houver nenhum ruído quando o ventilador está a funcionar, mas o motor permanece quente, isso indica que existe uma avaria.

Na maioria dos casos, o ventilador está posicionado num lugar pouco acessível. Assim, é difícil substituí-lo. Primeiro de tudo, desligue a bateria do ventilador. Então, você precisa desmontar a parte dianteira do carro. Para não gastar muito dinheiro, você deve substituir completamente o ventilador. Se você precisa não só de filtro de ar, mas também de grelha do radiador, calços de travão, compressor de ar condicionado, espelho retrovisor exterior, lâmpada de marcha-atrás, acelerador ou outras peças de reposição, olhe através do nosso catálogo on-line. Devido à função simples de procura, você pode encontrar rapidamente todas as peças sobressalentes que você precisa para a reparação e manutenção do seu automóvel.

Filtro de Ar para OPEL CORSA C (F08, F68), HONDA CR-V III (RE), OPEL ANTARA

• Obstrução do filtro de ar;
• Danos mecânicos na carcaça do filtro;
• Danos no elemento filtrante.

• Ruídos e sons anormais durante a operação do motor;
• Significativa perda de potência do motor;
• Impedir o arranque do motor;
• Aumento da quantidade de monóxido de carbono nos gases de escape;
• Aumento no consumo de combustível;
• Cor preta ou azulada dos gases de escape.

• Exceder a vida útil do filtro de ar;
• Óleo ou água a entrar no filtro;
• Superfície de estrada em mau estado ou operação do veículo em todo o terreno;
• Instalação incorreta da peça;
• Folga das fixações do filtro;
• Fuga nas mangueiras.

Para o diagnóstico “faça você mesmo” é necessário remover a carcaça do filtro, que é muitas vezes ligada por grampos ou parafusos. Depois retira simplesmente o filtro e inspeciona a sua condição.

A cada 7000-8000 km verifique a poluição do filtro. Com um pequeno nível de contaminação pode ser levemente sacudido e soprado. É também necessário verificar que a superfície do filtro está seca. A presença de humidade ou óleo no filtro pode ser indicativa de uma fuga de óleo ou danos do radiador.

Em caso de dano, até pequeno, para o material do filtro é necessária uma substituição imediata da peça. Se notar um dano significativo no material durante a substituição, deve também verificar os cilindros e pistões do motor, porque o pó na câmara de combustão pode desativar completamente o motor de combustão interna. A substituição do filtro de ar é realizada a cada 10 000-15 000 km.

A substituição deste elemento é uma das mais simples ações de reparação que são realizadas no veículo. Mesmo sem conhecimento especial e habilidades, este procedimento leva apenas 10 minutos. Muitas vezes a substituição é realizada durante todas as inspeções regulares do motor e do sistema de arrefecimento.

Substituição do Filtro de Ar - instruções, descrições e reparação