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Substituir uma peças auto Filtro de ar desportivo - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Filtro de ar desportivo

Por norma, os filtros de ar desportivos são feitos de tecido não-tecido ou espuma de poliuretano e são impregnados com óleo. Protegem o grupo cilindro-pistão do motor de contaminantes e, ao contrário dos filtros padrão, não reduzem a potência do motor, dada a resistência mínima ao fluxo de ar.

6 dicas sobre a sua utilização e substituição

  1. Tenha em consideração que estas peças auto necessitam de manutenção regular. Assim, aproximadamente a cada 5000 km, têm de ser limpos. Se o carro for utilizado em todo-terreno ou em áreas poeirentas, devem ser limpos mais frequentemente.
  2. Substitua o componente aproximadamente a cada 50 000 km ou de acordo com a periodicidade indicada na documentação técnica do veículo. Se o veículo estiver equipado com dois destes equipamentos, devem ser substituídos simultaneamente.
  3. Tenha em conta que nem todos os veículos podem ser equipados com estes elementos, devido às suas características de design.
  4. Limpe os filtros de ar desportivos com uma escova com cerdas macias e água corrente. Pode utilizar produtos químicos apropriados para o efeito.
  5. Não seque as peças recorrendo a quaisquer aquecedores.
  6. Antes de instalar a peça, certifique-se de que impregnou a sua superfície funcional com um líquido especial para o proteger de poeiras.

Avarias dos filtros de ar desportivos: causas e sintomas

  • Obstrução. É a consequência da falha na manutenção da unidade dentro dos prazos estipulados. A avaria é acompanhada de um elevado consumo de combustível e da sua combustão incompleta. Neste caso, a luz indicadora “Verificar motor” acender-se-á.
  • Elemento filtrante rasgado. Frequentemente, os danos mecânicos resultam da montagem incorrecta da peça. Ar entra juntamente com a poeira no motor, o que produz um efeito negativo no funcionamento do sensor de massa de fluxo de ar, bem como nos cilindros e pistões do motor. Este defeito pode ser detetado apenas quando se substitui a peça.

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