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A junta do termóstato previne a fuga de anticongelante entre o termostato e o motor.
7 dicas de manutenção e substituição da junta do termóstato
- A junta do termóstato não tem uma vida útil definida, por isso, apenas precisa de ser substituída quando deixar de funcionar.
- Se a junta do termóstato partir, deve ser imediatamente substituída, caso contrário, a circulação de anticongelante não pode ser assegurada, podendo resultar no sobreaquecimento do motor.
- Substituir a junta do termóstato é bastante desafiante. Assim, se for inexperiente, é aconselhável dirigir-se a uma oficina. Ao retirar uma junta antiga, é necessário ter muito cuidado para não danificar o regulador de calor.
- Se substituir as juntas do termóstato por conta própria, terá de retirar o anticongelante do sistema. Isto apenas pode ser feito com o motor frio.
- Antes de instalar uma junta nova, limpe cuidadosamente a sujidade ou as impurezas a volta do encaixe.
- Coloque os parafusos na tampa da junta, recorrendo a uma chave dinamométrica, de acordo com o binário de aperto recomendado pelo fabricante. Previna a entrada de partículas estranhas no segmento.
- Antes de instalá-la, coloque uma pequena quantidade de vedante na peça.
Problemas comuns com juntas do termóstato - causas e sinais
- Danos mecânicos. Se a junta não for apertada ao nível certo, então a peça pode ficar deformada ou partir. Os sinais deste problema são vestígios de anticongelante a volta da peça ou o odor a anticongelante no interior do carro.
- Perda de elasticidade. Devido à exposição da junta à temperaturas elevadas e produtos químicos, pode haver uma perda de elasticidade. Isto resulta na fuga de anticongelante da junta.
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