Peças PORSCHE 944 e acessórios
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- Número total de modelos fabricados 2
- Modelos fabricados atualmente -
- Primeira versão do modelo 944
- Primeira versão fabricada em 1981
- Motor instalado na primeira versão 2.5
- Número total de versões de motores fabricados 10
- Motores fabricados atualmente -
- Modelo com o número maior de versões de motor Coupe
- Máx. Potência [kW] 184
- Mín. Potência [kW] 110
- Máx. Potência [cv] 250
- Mín. Potência [cv] 150
- Máx. Cilindros 4
- Mín. Cilindros 4
- Máx. Cilindrada (cc) 2990
- Min. Cilindrada (cc) 2479
- Máx. Cilindrada do motor 3.0
- Mín. Cilindrada do motor 2.5
- Cilindrada do motor 2.5, 2.7, 3.0
- Tipo de motor Otto
- Tipo de tracção Tracção traseira
- Tipos de carroçaria Coupé, Cabriolet
- Nomes dos modelos em outros países 944
- Consumíveis que são substituídos mais frequentemente Filtro de óleo, Pastilhas de travão, Filtro de ar, Escovas limpa-para-brisas, Óleo do motor, Filtro de combustível, Discos de travão, Filtro do habitáculo, Amortecedores, Kit de embraiagem
- Tamanhos populares de pneus 205 55 r16, 195 65 r15, 225 50 r16, 215 60 r15, 185 70 r15
Os automóveis Porsche 944 foram produzidos de 1981 a 1991 na Alemanha. Rapidamente juntaram-se à categoria dos automóveis desportivos mais vendidos, o que contribuiu para o sucesso do fabricante. No primeiro ano de produção, os concessionários receberam mais de 30.000 encomendas. Além disso, em 1983-1985, o modelo foi classificado entre os 10 melhores automóveis de acordo com a revista Car and Driver American.
A história do Porsche 944
Estes automóveis foram representados por uma geração. Inicialmente, foram oferecidos apenas coupés, mas em 1989, uma edição limitada de conversíveis tornou-se disponível. Estão ainda na procura entre os conhecedores de automóveis clássicos.
Além da versão standard, sofreram várias modificações: o S, S2, Turbo e Turbo S. Diferem uns dos outros na potência do motor e nível de acabamento. Por exemplo, o coupé Turbo, introduzido em 1985, foi o primeiro veículo equipado com um tubo de escape com uma inserção de cerâmica. Este design permitiu a remoção eficiente do calor dos gases de escape. Em 1987, este automóvel tornou-se um dos primeiros veículos do mundo equipado com airbags do condutor e do passageiro como padrão.
No início de 1990, os engenheiros da empresa começaram a trabalhar na versão 944 S3. Como resultado, foi criado um veículo completamente novo: foi designado de 968 e tornou-se o sucessor do modelo.
As características do Porsche 944
Os automóveis tinham os faróis escondidos e um spoiler localizado na parte inferior do vidro traseiro. O tejadilho e o vidro traseiro representaram visualmente uma única unidade. Devido à carroçaria aerodinâmica compacta, o coeficiente aerodinâmico era de 0.33 e foi considerado bastante baixo para a época.
Em 1985, o modelo obteve uma antena de rádio interna e um tanque de combustível mais espaçoso. Além disso, o fabricante introduziu um sistema de áudio Hi-Fi. Os assentos elétricos com aquecimento estavam disponíveis como opções. A partir de 1987, os automóveis foram equipados com ABS.
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