Falhas do distribuidor da ignição

• Danos mecânicos na estrutura do distribuidor;
• oluição da tampa do distribuidor;
• Desgaste do contacto de carvão;
• Desgaste ou danos no braço do rotor do distribuidor;
• Oxidação dos contactos do distribuidor;
• Cunha de avanço do regulador do rolamento;
• Falha do sensor Hall (no distribuidor sem platinado);
• Normal desgaste do distribuidor.

Sintomas de falhas do distribuidor da ignição

• Ausência de ignição;
• Impedir o arranque do motor;
• Aumento da resistência do cabo de ignição;
• Interrupções no desempenho do motor quando em marcha lenta;
• Silenciador com estalos;
• Aumento do consumo de combustível.

Causas de falhas do distribuidor de ignição

• Exceder a vida útil da peça;
• Óleo ou entrada de humidade sobre o mecanismo;
• Uso de combustível de baixa qualidade;
• Substituição prematura das velas de ignição;
• Falha funcional da bobina;
• Funcionamento incorreto dos terminais anexos do distribuidor;
• Insuficiente capacidade da bobina de ignição;
• Falha do fusível do braço do rotor.

Diagnósticos

O principal indicador da operabilidade do mecanismo é a sua resistência. Para medir a resistência, conecte um ohmímetro aos contactos. O valor de resistência média entre o terminal G e a terra está na faixa de 31-20 ohms, e entre os terminais A e B é de 0,49-0.73 ohms. No entanto, para o número exato é necessário ver na documentação técnica do veículo.

Normalmente o ensaio do distribuidor é efetuado num planeado diagnóstico do sistema de ignição, que é necessário depois dos 30.000 km.

Reparação do distribuidor da ignição

A reparação do distribuidor de ignição é realizada apenas nas estações de serviço. O facto é que os sensores do distribuidor são muito frágeis, por isso qualquer descuido pode causar mau funcionamento em todo o sistema.

Em caso de danos mecânicos a tampa do distribuidor de ignição é substituída. Quando existem defeitos de componentes individuais, apenas as peças defeituosas podem ser substituídas. Só precisa de verificar a compatibilidade, bem como medir a resistência no distribuidor montado. Se quando remover o contacto de carvão a tampa cair, é necessário substituir a mola e o carvão.

Substituir o distribuidor da ignição

A substituição total da ignição do distribuidor é produzida em caso de graves danos mecânicos, ou o fim da vida útil da peça.

Desligar o distribuidor independente é difícil. Para fazer isso, remova o rotor, desconecte os cabos e montagem da bobina de ignição e um condensador. Este tipo de trabalho não exige ferramentas especiais, mas isso leva tempo. Além disso, é essencial marcar a ordem e o contacto de emparelhamento, porque a conexão errada pode causar a falha de todo o sistema.

Seletor de Distribuidor de ignição para

• RENAULT CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_)
• VW Golf IV Hatchback (1J1)
• OPEL Corsa B Hatchback (S93)
• SEAT Ibiza II (6K1)
• OPEL Corsa C Hatchback (X01)
• FIAT PUNTO (188)