Primeira versão do modelo Transporter I Minibus (22, 24, 25, 28), Transporter I Van (21, 23), Transporter I Camião de plataforma / Chassis (26)
Primeira versão fabricada em 1950
Motor instalado na primeira versão 1.1, 1.2
Número total de versões de motores fabricados 268
Motores fabricados atualmente -
Modelo com o número maior de versões de motor T5 Minibus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7EC)
Máx. Potência [kW] 173
Mín. Potência [kW] 18
Máx. Potência [cv] 235
Mín. Potência [cv] 24
Máx. Cilindros 6
Mín. Cilindros -
Máx. Cilindrada (cc) 3189
Min. Cilindrada (cc) -
Máx. Cilindrada do motor 3.2
Mín. Cilindrada do motor 0.0
Cilindrada do motor 1.1, 1.2, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.1, 2.4, 2.5, 2.8, 3.2
Tipo de motor Otto, Diesel, Motores eléctricos
Tipo de tracção Tracção traseira, Tração dianteira, Tracção integral
Tipos de carroçaria Autocarro, Caixa, Camião de plataforma/chassis
Nomes dos modelos em outros países TRANSPORTER
Consumíveis que são substituídos mais frequentemente Filtro de óleo, Pastilhas de travão, Filtro de ar, Escovas limpa-para-brisas, Óleo do motor, Filtro de combustível, Discos de travão, Filtro do habitáculo, Amortecedores, Kit de correia de distribuição
A produção do Volkswagen Transporter começou em 1950 e continua actualmente. Várias gerações de carros foram montadas na Alemanha, Brasil, Austrália, Argentina, México e outros países. Este modelo ganhou o prémio “Van Internacional do Ano” em 1992 e 2004. O júri constituído pode jornalistas reputados confere anualmente este prémio a novidades da indústria automóvel.
História do carros Volkswagen Transporter
O modelo teve seis gerações e cinco versões renovadas. O fabrico destes veículos foi iniciado por um importador holandês, Bernardus Marinus «Ben» Pon. Durante a sua visita à fábrica da Volkswagen concebeu a ideia de criar um novo veículo comercial para o mercado holandês. Ben Pon foi o que fez os primeiros esboços do novo veículo. O conceito do carro foi criado em 3 meses.
T1, a primeira geração do Volkswagen Transporter, foi produzida em versões furgão, minibus de 3 e 5 portas, e pickups com 2 e 4 portas. Relativamente ao equipamento incluído os carros eram bastante similares ao Volkswagen Beetle. Por exemplo, os dois modelos utilizavam o motor boxer de 1,131 litros e 25 cv de potência.
A geração T2 que substituiu a T1 em 1967 recebeu um motor mais potente, uma suspensão traseira actualizada e um pára-brisas de uma só peça. A porta deslizante lateral estava incluída na configuração de série.
A geração T3 foi produzida desde 1979 e diferia dos seus antecessores na parte dianteira angular, faróis mais pequenos e a presença de uma grelha de radiador. Mais, os carros ficaram mais espaçosos devido ao aumento do comprimento em 64 mm e da largura em 125 mm. A altura da carroçaria foi reduzida em 10 mm.
Na quarta geração, para além dos tipos de carroçaria tradicionais, a van Transporter com uma distância entre eixos maior e um camião de carga foram disponibilizados. Os carros passaram a ter tracção dianteira e o motor passou a ser montado na dianteira do carro. Os carros passaram a ter uma parte dianteira massiva e um pára-choques maior, com faróis rectangulares.
A T5 veio substituir a quarta geração em 2003. À lista de tipos de carroçaria disponíveis foi adicionado um chassis com cabina de 4 lugares. E o lugar para o terceiro ocupante apareceu na cabina da van.
Características dos carros T6 Volkswagen Transporter
A geração T6 é produzida desde 2015 em versões minibus, van, chassis de cabina de 2 ou 4 portas, e camiões de carga de 2 ou 4 portas. Os carros tinham um aspecto mais moderno devido à grelha do pára-choques protuberante, uma linha cromada na grelha do radiador e faróis de nevoeiro mais pequenos de formato angular.
O fabricante tratou de tudo para que os passageiros e o condutor se sintam perfeitamente confortáveis durante a viagem. Por exemplo, ar condicionado semi-automático “Climatic” está instalado na configuração básica do VW Transporter minibus. Mais, o banco do condutor está equipado com aquecimento.
Opcionalmente, todos os carros deste modelo podem ser equipados com uma gama de sistemas de segurança: sistema de monitorização de fadiga do condutor, cruise control com função de controlo de ângulos mortos, ajuda ao estacionamento com avisos sonoros e câmara traseira, etc. A configuração básica incluía assistência ao arranque em subida.
O minibus é muito prático. Por exemplo, todos os encostos dos bancos podem ser rebatidos se necessário. Mais, os bancos são muito leves, razão pela qual a sua posição pode ser alterada com uma mão.
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Número do artigo : 33-2867 Filtro de ar 33-2867
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Linha de produtos: COOL BLUE INTENSE next Generation
Tipo de lâmpada: H7
Tipo de luz: Halogéneo
Temperatura da cor [K]: 5000
Tensão [V]: 12
Potência nominal [W]: 55
Quantidade: 2
Lâmpada versão base: PX26d
Condição: completamente novo
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Número do artigo : 64210CBN-HCB Lâmpada, farol de longo alcance 64210CBN-HCB
