O sensor de nível de combustível mede a quantidade de combustível do tanque e informa à unidade de comando, que transmite a informação para o marcador no painel do veículo. Então, o condutor sempre sabe o nível de combustível do tanque. Na prática, esta função é muito importante, porque sem a medição de combustível deste sensor, o condutor tem que estimar exactamente o consumo de combustível ou medir por si próprio o nível de combustível no tanque. Em muitas marcas de automóveis, ficam instalados dois sensores do nível de combustível - no módulo de combustível dentro do tanque.

Se o painel não marca correctamente a quantidade de combustível no tanque ou altera o valor no marcador, o sensor está danificado. Se a falha aparece quando o tanque estiver parcialmente cheio, na maioria dos casos, você precisa procurar o erro de leitura no lado próximo ao motorista, ou em outros casos - no lado do condutor. Antes da substituição do sensor de nível de combustível, o seu conteúdo deve ser mínimo. Neste caso, a substituição não terá um custo elevado. Como um novo sensor custa bastante, não há necessidade de substituí-lo. Às vezes, você pode instalar um sensor antigo com menos custos.

Em muitos veículos, é necessário dispor de uma chave especial para substituir o sensor. Se o condutor a tiver, então ele pode retirar o sensor e voltar a instalá-lo com pouco esforço. No caso de quebra, não deve atrasar a sua reparação. Por causa dos dados incorrectos do volume de combustível ao painel de instrumentos, por exemplo, o motorista acaba ficando na rua por falta de combustível. Se você precisa de radiador de arrefecimento, câmara quente composta de bloco distribuidor e bicos de ignição, sistema de sensores ABS, bloco de controlo, engrenagem cilíndrica, bobina de ignição, fecho centralizado ou qualquer outra autopeça para o seu veículo, a nossa loja on-line é que o lugar certo onde você vai encontrar uma grande variedade de peças sobressalentes para automóveis.

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• danos mecânicos;
• exibição incorreta do nível de combustível no tanque;
• falhas na instalação elétrica;
• contato com a oxidação;
• desgaste do limpa do medidor de combustível;
• desgaste das faixas de contacto.

• agulha indicadora do nível de combustível está no zero;
• subida e descida da agulha indicadora durante a condução;
• a agulha indica um valor incorreto com o tanque cheio.

• curto-circuito ou desconexão dos contactos no painel de instrumentos;
• interferência do ponteiro no painel de instrumentos;
• deformação das guias de ajuste;
• cunha do flutuador de medição;
• perder o contato do sensor com a terra.

Primeiro verifique a condição estrutural do sensor. Muitas vezes os seus contactos desprotegidos estão danificados devido à humidade e impacto de sujidade e subsequente oxidação.

Além disso, verifique a resistência do sensor com um ohmímetro. É interessante notar que o nível de enchimento do tanque de combustível afeta as leituras, então é melhor tirá-las num tanque vazio ou cheio. A resistência do sensor na ausência de combustível deve ser de 230-330 ohms. Quando o tanque de combustível está cheio, a marca deve ser de 6-7 ohms.

Se o indicador no painel de instrumentos não responde de todo, é necessário remover a tampa e verificar a instalação elétrica.

O sensor é verificado num diagnóstico planeado do sistema de combustível, o que é necessário para levar a cabo uma vez por ano, ou após 60 000-80 000 kms.

Se o contacto se avaria ou a corrosão ocorre pode simplesmente limpá-los. Ao desconectar o sensor tenha cuidado para não danificar as guias de contacto. Caso contrário, será necessário um novo sensor.

No caso de leituras incorretas o ponteiro em si pode ser ajustado. Para fazer isso, alterar a posição do limpa do flutuador para o máximo, ajustar o valor correspondente para o ponteiro do indicador e encaixá-lo.

Substituir o sensor é necessário quando estiver danificado ou o seu nível de resistência estiver alterado. Após a substituição, é necessário calibrar para exibir com mais precisão o nível de combustível.