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As buchas da viga do eixo são juntas de borracha-metal que servem de ligação dos elementos da suspensão e amortecimento das vibrações que aparecem entre os seus elementos durante a condução.

Principais características das buchas da viga do eixo

3 dicas sobre o funcionamento das buchas da viga do eixo

  1. Verifique o estado das juntas de borracha-metal após 50000 quilómetros. Substitua-as se necessário.
  2. As buchas devem ser substituídas após 100000 quilómetros, mesmo que não existam danos visíveis durante a inspecção visual.
  3. Lubrifique as buchas com um composto especial de tempos a tempos, se essa possibilidade lhe for dada pelo fabricante do carro. Ao seleccionar o lubrificante considere os seus ingredientes: não deve conter quaisquer componentes que destruam o poliuretano ou a borracha.

Defeitos das buchas da viga do eixo, suas causas e sinais

  1. Desgaste da inserção de borracha. A destruição prematura do elemento elástico é normalmente provocada por mudanças de temperatura, influência de químicos agressivos e o funcionamento do veículo em condições de cargas excessivas. Tipicamente, os sons fora do comum da zona da suspensão, desvio do carro de uma trajectória rectilínea e a diminuição do conforto de condução indicam o fim da vida útil da bucha de borracha. Pode notar-se deslocamento lateral da viga do eixo durante a inspecção visual.
  2. Corrosão. É o resultado da exposição a humidade. É facilmente notada durante a inspecção visual.
  3. Delaminação. A distribuição inadequada da carga no veículo, a condução frequente em estradas com superficies de má qualidade e as falhas de outros elementos da suspensão reduzem a eficiência da ligação metal borracha e levam ao aparecimento de movimento livre. Este defeito é indicado por um chiar notório, perda de controlo, desalinhamento das rodas e a fricção com a carroçaria do carro.

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