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As porcas de rodas são concebidas para fixar as rodas ao cubo. É um fixador roscado com seis pontas cujo formato assegura a fixação justa da roda. Para cada roda, os fabricantes utilizam de quatro a dez destes elementos em combinação com pinos roscados ou pinos de pressão.

6 dicas de utilização e substituição

  1. Preste atenção ao facto da sua vida útil não ser especificada. Têm de ser substituídos assim que necessário.
  2. Assegure-se de que os fixadores estão fixos de forma segura, cada vez que muda de pneus: se for necessário, aperte-os. A frequência deste procedimento depende das condições de utilização do veículo, do estado dos seus sistemas e do material das jantes.
  3. Utilize apenas porcas de rodas que tenham o tamanho e a dureza adequadas da rosca.
  4. Lembre-se, por favor, de que o aço e a liga das rodas requerem fixadores de tipos diferentes. Por norma, as porcas cónicas, radiais ou planas do tipo aberto são adequadas para jantes de aço, enquanto as radiais de tipo fechado devem ser utilizadas com as jantes de liga.
  5. Tenha em consideração o binário de aperto recomendado pelo fabricante do carro. O mesmo depende do tipo de fixadores, do design do veículo e está indicado na documentação técnica do veículo.
  6. Aperte as peças na ordem especificada. Utilize uma chave dinamométrica.

Falhas das porcas das rodas: causas e sintomas

  • Deformação e fendas. Podem ser o resultado de cargas mecânicas elevadas ou da circulação sobre obstáculos. Estes danos também podem ser provocados pelo binário de aperto incorreto. As folgas e a desintegração das peças podem ser observadas durante as inspeções.
  • Danos por corrosão. Ocorrem quando se utiliza um veículo em elevadas condições de humidade durante muito tempo. Os pontos de corrosão pode ser vistos quando a unidade é examinada.
  • Rosca gasta. Por norma, é o resultado do aperto excessivo dos fixadores. Como consequência, ocorrem folgas que podem ser detectadas numa inspeção.

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