O rolamento de roda garante a rotação da roda, reduzindo o atrito entre a superfície do rolamento e a superfície que está sendo rolada. Eles transmitem a força, que atua na movimentação das rodas. No eixo traseiro, são usados frequentemente os módulos (as unidades completas) de rolamentos. Ao substituir a peça, o módulo é totalmente substituído. No eixo dianteiro, são instalados contactos angulares, rolos cônicos ou rolamentos radiais. Isso depende do modelo do carro. Para instalar e desmontar o rolamento da roda é necessária uma ferramenta especial. Portanto, será necessário ir até a oficina de reparação se o rolamento da roda está defeituoso.

No decorrer do tempo, os rolamentos das rodas danificam-se. Como o rolamento se desgasta, o nível de ruído aumenta. Isso acontece especialmente nas curvas apertadas. O aumento do nível de ruído na curva para a esquerda indica um defeito do lado direito. Às vezes, um jogo pode aparecer por causa do desgaste. Este problema pode ser diagnosticado. Quando você gira a roda, pressiona uma vez o pedal de travão e em seguida, gira uma vez as rodas sem travão. Se o jogo ocorrer no último caso, trata-se de um problema do rolamento da roda.

Se houver um defeito, é necessário substituir o rolamento. Ao repará-lo, você precisa de uma imprensa especial para fixar o novo rolamento dentro do cubo da roda. Não tente substituir o rolamento por si próprio usando uma marreta. Um rolamento defeituoso deve ser oportunamente substituído como é perigoso conduzir com tal rolamento. Na nossa loja virtual, você vai encontrar todas as peças sobressalentes que você precisa para o seu carro: cilindro do travão da roda, cilindro mestre, mangas de eixo, calços de travão, levantador dos vidros das portas, faróis, secador de ar, filtro de combustível e filtro de óleo.

Rolamento da Roda & Jogo de Rolamento da Roda para PEUGEOT 5008, OPEL CORSA A TR (91_, 92_, 96_, 97_), VW TARO

• destruição do anel externo;
• sobreaquecimento ou corrosão da peça;
• deslocamento / inclinação;
• ajuste excessivamente apertado;
• ocorrência de amolgadelas;
• presença de saliências.

• aumento das vibrações e choques durante o movimento;
• desvio do veículo para um lado;
• deslocação da carroçaria durante curvas ou travagens bruscas;
• sons estranhos;
• vibração no sistema de direção;
• excessivo aquecimento do disco da roda;
• aumento e desgaste irregular dos pneus.

• excessiva carga mecânica;
• aumenta ou diminui a folga no rolamento;
• deformação dos anéis e dos elementos de fricção;
• contaminação da peça;
• uso de lubrificante de baixa qualidade;
• vetores de carga irregular;
• condições de funcionamento.

Fazendo o diagnóstico dos cubos de roda é recomendado em cada a troca da pastilha de travão, independentemente da quilometragem do carro. Existem várias opções para verificar a peça. A uma velocidade de 10 a 15 quilómetros por hora faça uma curva acentuada para a esquerda. Se a esta manobra o som estranho desaparece, o problema é o rolamento do cubo da roda esquerda. E, por conseguinte, vice-versa. Para um diagnóstico mais preciso, precisa de um elevador ou um macaco. O carro deve ser instalado, precisa ligar o motor e acelerar o carro em quarta marcha a uma velocidade de 80 km por hora. Em seguida, aperte a embraiagem, desligue a transmissão e escute para determinar qual das rodas é a fonte de sons estranhos. Um método mais eficaz de diagnóstico é apertar a roda do carro instalado primeiro verticalmente e depois horizontalmente. Encontrando ainda diferenças mínimas, saberá que o problema está no rolamento ou no sistema de direção. O próximo passo é solicitar a um assistente para pressionar o pedal de travão ao máximo e ao mesmo tempo balançar a roda verticalmente. Se a diferença desaparece, precisa de substituir o rolamento.

A reparação dos rolamentos é realizado muito raramente. A solução ideal é uma substituição. É realizado todos os 130 000-190 000 km. Na operação de substituição, é importante:

• ajustar a diferença na instalação de um rolamento de rolos cónicos;
• não utilize objetos afiados que podem danificar a estrutura;
• ajuste do eixo, trabalhar com o pino de tração sobre o anel interno;
• pressionar o rolamento no buraco, transmitir a força através da pino de tração para o anel exterior.

Substituição do Rolamento da Roda & Jogo de Rolamento da Roda - instruções, descrições e reparação