A função da polia da correia é reconhecível a partir do seu nome, isso significa que a polia da correia deve puxar alguma coisa. A correia de distribuição serve para ligar a correia com bombas das polias, geradores, direcção hidráulica etc. Os fabricantes indicam os níveis de tensão para cada modelo em particular. Temos de ter em consideração esta informação, pois apenas um ajuste preciso fornece a melhor funcionalidade.

Geralmente, esta peça do automóvel é muito durável. Mas às vezes, os materiais podem estar com defeito ou a peça é incorrectamente montada. Isso resulta em um desgaste rápido. A polia da correia pode ser testada manualmente. A correia deve ser bem ajustada, mas não solta. Se houver qualquer dúvida, consulta os mecânicos da oficina de reparação auto especializada. Há sensores no mesmo nível com a polia da correia que indicam se o sistema se encontra danificado e detectam se há qualquer desgaste do sistema. Mesmo que não sejam problemas com a polia da correia, ainda é necessário substituí-la a tempo.

Se for necessário substituir a polia da correia, não coloque uma usada. O tensor da correia e a polia da correia estão situados no compartimento do motor. É muito importante que o tensor da correia seja apropriado para o seu tipo de carro. Se você substituir a polia por si próprio, você vai precisar de uma chave de torque. É preferível um mecânico experiente para substituir a polia da correia. Na nossa loja de Internet, você vai encontrar todas as peças sobressalentes necessárias: levantador dos vidros das portas, portas laterais, tampas de porta-malas, luzes traseiras, indicadores de direcção, embreagem, cabos de embraiagem.

Falhas das polias

• desgaste do aro da polia;
• danos na superfície das ranhuras;
• desequilíbrio das polias;
• desgaste dos rolamentos das polias;
• bloqueio do movimento da correia;
• fissuras e alterações na forma das polias;
• desgaste e danos no furo e chave de assento.

Sintomas de insuficiência das polias

• barulho estranho durante o funcionamento do motor;
• sobreaquecimento do motor em marcha lenta;
• danos frequentes na correia;
• imersão no curso de potência do motor.

Causas de falhas das polias

• localização errada e fixação das polias;
• incorreta instalação da correia;
• tensão imprópria da correia;
• escolha errada dos diâmetros da polia;
• penetração de corpos estranhos no sistema;
• velocidade demasiada elevada da correia (superior a 20 m/s);
• diferentes graus de desgaste das polias principais e de acionamento;
• não cumprimento das regras de funcionamento;
• uso de materiais e de peças de reposição de qualidade inferior.

Diagnósticos

Avaliar a condição das polias é fácil. As polias que funcionam devem estar livres de danos visíveis e terem ranhuras limpas e suaves. As polias devem ser suficientemente lubrificadas e rodarem livremente. Verifique o desgaste das ranhuras da polia. Se a correia cai totalmente nelas, as peças precisam urgentemente  de serem substituídas. O diagnóstico do sistema das correias é recomendado fazer a cada 1000 km.