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Substituir uma peças auto Sensor ABS - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Sensor ABS
Falhas dos sensores ABS e ESP- Incorreta operação dos sensores;
- Danos mecânicos dos sensores;
- Curto circuito ou corrosão;
- Falha na instalação elétrica.
- A roda desliza durante arranque difícil ou patina durante a travagem de emergência;
- Leituras dos indicadores ABS e ESP;
- Perda de potência do motor;
- Aumento no consumo de combustível;
- Aumento da distância de travagem em pisos escorregadios.
- Incorreta ligação dos sensores;
- Danos no chip do sensor;
- Fusíveis do sensor defeituosos;
- Falha no sistema de travão;
- Saltos sistemáticos com o arranque do carro;
- Travagem de emergência em alta velocidade.
A avaliação dos sensores ABS e ESP requerem osciloscópio e multímetro. A resistência entre os contactos do sensor deve estar na faixa de 1-1.5 kW. Em caso de resistência superior, verifique o fusível e a instalação elétrica. O software também precisa de ser analisado, como as falhas eletrónicas podem causar erro mecânico.
Como controlo é realizado o teste de substituição dos sensores por quem os conhece bem. Quando problemas ocorrem com o teste de sensores, os sistemas relacionados são verificados. Também, quando usa sensores não originais, os erros podem causar insuficiente alinhamento dos contactos.
Como parte do diagnóstico, é necessário avaliar o desempenho dos travões. Num suporte especial é verificado a eficácia do controlo de tração e o sistema antibloqueio.
Reparação e substituição dos sensores ABS e ESPPara realizar obras de reparação, primeiro precisa determinar a origem da falha, que é possível apenas num diagnóstico abrangente. Se os chips dos sensores estiverem danificados, é bem possível restaurá-los, mas este tipo de trabalho é muito raro, mesmo em grandes oficinas.
Ao travar o veículo a uma velocidade acima de 100 km/h, a sobrecarga pode causar um mau funcionamento nas configurações do sensor. Neste caso, são necessários os seus checkout e verificação à posteriori. A substituição dos artigos defeituosos deve efetuar-se apenas nas estações de serviço.
FAQ: Questoes mais frequentes
Os sensores de velocidade das rodas avariam frequentemente devido à humidade e sujidade, e você pode substituí-los facilmente por si próprio. A desmontagem e montagem da unidade de controlo eletrónico ou das unidades hidráulicas, no entanto, requerem competências profissionais. Neste caso, será melhor levar o seu carro para uma oficina.
Pode verificar visualmente, se um sensor ABS está operacional ou testá-lo com um multímetro. Ao verificar visualmente, certifique-se de que:
- a carcaça está limpa e intacta;
- os cabos e o conector não estão danificados;
- os contactos não têm sinais de oxidação.
Para verificar com um multímetro, siga estas instruções:
- Desligue o motor.
- Eleve o carro.
- Verifique o manual de reparação do seu veículo. Familiarize-se com o diagrama da cablagem e a distribuição dos pinos para ver de que forma os sensores estão ligados.
- Localize e aceda à unidade de controlo eletrónico ABS e retire a tampa protetora.
A UCE está instalada sob o capô atrás do depósito do líquido de refrigeração. Em alguns carros, pode ser encontrado sob o painel de bordo no habitáculo.
- Desconecte o cabo do sensor da unidade de controlo.
- Ligue as sondas do multímetro ao conector e ligue o equipamento no modo “díodo”.
- Meça a resistência em todos os pinos do conector do sensor ABS.
- Compare as leituras com os valores especificados no manual de manutenção do seu veículo. Este valor não deve exceder 2 kiloohms.
Siga estes passos:
- Fixe o veículo com a ajuda do travão de mão e de calços de roda.
- Eleve o carro.
- Desaparafuse os parafusos e retire a roda.
- Retire os fixadores da pinça de travão, afaste-a e fixe-a à carroçaria do carro para não ficar pendurada na mangueira do travão.
- Retire as pastilhas e o disco de travão.
- Retire cuidadosamente o sensor com a sua carcaça.
- Desprenda o conector elétrico do sensor e o cabo com uma junta de borracha da base do carro.