Árvore de cames carro

Substituir uma peças auto Árvore de cames - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Árvore de cames

• Polias da árvore de cames desgastadas ou danificadas;
• Desgaste duma correia de transmissão da árvore de cames;
• Danos ou desgaste de cames da árvore de cames;
• Desgaste do rolamento;
• Deformação da cavidade e da superfície do eixo;
• Desgaste dos assentos chave;
• Deterioração das pontas do eixo;
• Desgaste do fio.

• Mau funcionamento do motor em todos os modos;
• Rutura de temporização;
• Um declínio significativo na potência do motor;
• Ruído anormal na unidade da árvore de cames;
• Sons de disparos no silenciador;
• Diminuí nos ciclos do motor frio;
• Indicações de falha no painel de instrumentos.

• Uso de lubrificantes e de combustíveis de baixa qualidade;
• Nível de óleo insuficiente no sistema;
• Pressão insuficiente no sistema de lubrificação;
• Combustível entra no lubrificante;
• Motor superaquecido com frequência;
• Excessiva quilometragem do motor;
• Danos nas peças de arranque;
• O tempo de ajuste não é correto;
• Folgas anormais no mecanismo da válvula.

Os defeitos da árvore de cames podem ser detetados apenas no stand com equipamento especial. O eixo é removido, e a espessura e o nível de desgaste de cames é determinado, bem como a presença de desvios, deformações, fissuras e outros defeitos. A desmontagem do eixo também é realizada apenas numa estação de serviço. Independentemente, pode verificar sistemas relacionados: lubrificação, energia e o motor de arrefecimento que irão fornecer informações indiretas sobre o estado da árvore de cames. O diagnóstico do sistema é recomendado a cada 75 000-100 000 quilómetros.

É interessante notar que somente as escoriações da árvore de cames estão sujeitas à reparação. Isso é corrigido pela eletrodeposição de crómio. Neste processo, as cavidades das peças são preenchidas com amianto para proteção. O revestimento de crómio das peças é feito para reduzir o desgaste e prolongar a vida útil dos seus componentes. Com isso a espessura permitida de folga de desvios das pontas do eixo é apenas de 0,03 mm. A dureza do metal pode ser no intervalo de HRC, 26-60.

Na presença de fissuras da árvore de cames de desvios excessivos das pontas do eixo, destruição ou assentos chave ou assentos, só a substituição é requerida. Pode fazê-lo por conta própria, mas é melhor confiá-la aos profissionais. Ao mesmo tempo é necessário fazer a análise dos vedantes e à chapa de suporte do eixo de cames.