Vareta do óleo carro

Substituir uma peças auto Vareta do óleo - uma danificada ou se o limite de utilização já foi alcançado. Encontre informações úteis sobre Vareta do óleo

• danos nos fios;
• quebra do resistor ajustável;
• falha de um recetor.

• contrações e saltos do ponteiro;
• comutação sem razão da lâmpada de reserva de óleo;
• falta do movimento do ponteiro com a ignição ligada e o motor ligado;
• ponteiro a "cair" sem causa;
• o ponteiro está sempre no início ou no fim da escala.

• falta de energia;
• oxidação de pontas;
• rutura do fio;
• danos mecânicos;
• problemas de contacto;
• fugas da boia;
• não há conexão do indicador com a terra;
• interrupção do barramento ou enrolamento do resistor;
• curto-circuito do barramento ou da conexão de fios;
• instalação incorreta do flutuador limitador de curso.

A eficiência do indicador pode ser verificada através da medição da resistência entre os terminais do sensor. Em bom estado a resistência varia entre 5 e 30 ohms. Para diagnosticar um medidor de profundidade de óleo é usado um dispositivo especial. Deve instalar um sensor na capa do dispositivo, conectar a sua estrutura com a terra, e a saída com o fio do circuito. Depois, precisa de colocar a alavanca para o bloqueio de escala, definir os ângulos. Os indicadores definem o erro, que deve estar dentro dos limites admissíveis.

A reparação do indicador do nível de óleo é produzida pela substituição do sensor, a boia. Se a instalação elétrica estiver danificada precisa de restaurar as conexões. Além disso, o reparo pode ser feito girando para baixo o contacto. Na maioria dos casos de danos para o dispositivo o mesmo deve ser substituído. Para isso, drene o óleo. Com chaves inglesas desapertar o sensor defeituoso, instalar um novo dispositivo, verter o óleo novo.